http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408160030-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北16日电）高公局在国道5号试办时段差别费率，今天上路，上午6
时至中午12时，南下通行费贵5成；不过，一早台北往宜兰仍旧塞车。
根据交通部高速公路局路况中心上午7时至8时的监测，国5南下南港至到石碇车流量大，
时速40公里；国道3号南港交流道往国5南下，车多回堵，7时回堵约1公里，8时已回堵2公
里。
陈先生一早开车要到宜兰拜访朋友，上午7时多从台北市木栅出门，他说，今天的通行费
会比以往多新台币20多元，但他不想为了省20多元，少睡两小时。
高公局首次试办国道时段差别费率，由假日最易塞车的国5先上路，16日、23日及9月13日
、20日，4个星期六上午6至12时，国5南下，也就是台北往宜兰方向，通行费加价50%。
另在17日、24日及9月14日、21日，4个星期日上午6至12时，国5北上减价50%收费。
高公局希望透过尖离峰差别费率，发挥车流移转的“移峰填谷”作用。
根据高公局现行国道计程费率，小型车从国3南港交流道走国5至宜兰，扣除新台币24元优
惠里程金额后，原价时段，应缴通行费为22元，加价时段为44元；相同路段，减价时段从
宜兰走国5至国3南港交流道，通行费只要1元。
若从木栅至宜兰，原价时段应缴通行费25元，加价时段47元，减价时段宜兰至木栅，通行
费为4元。1030816
(中央社 2014/08/16)
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-16 15:11:00雪隧省的时间成本很强大 就算通行费两倍应该也没人改时段
作者:
weiming (玮)
2014-08-16 17:05:00游客可再多收一点 不过是否有考虑户籍宜兰的减收？
坦白说 若我真的要这个时段去宜兰玩，加2~3倍通行费也照走无误！走台9或台2时间跟油钱浪费更多
作者:
nektsu2 (N)
2014-08-16 18:13:00宜兰人是反方向的 影响还好 除非是周六早上回老家
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-16 20:01:00一样是交通部____局 台铁用涨价来压制就很麻烦
作者: chienming40 (兔崽子) 2014-08-16 23:09:00
长住在宜兰的居民影响不大
作者:
flew (aaa)
2014-08-17 02:26:00就当是塞车造成社会成本的额外规费
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-17 03:17:00那就继续加到有人愿意移转好了
本来就应该费率贵点....毕竟国5的建造成本不低...
用建造成本算钱. 那基隆到台北就接近免费了通行费本该按市/郊差别费率.而不是单靠里程南下也只塞到雪隧后.过雪隧到苏澳几乎没塞过.出隧道一样两线道就是不会塞.
作者:
DDDDDDD (七地菩萨富楼那)
2014-08-17 18:33:00再多收一点 加价到不会塞车就好
你能提供出基隆~台北的单纯建造成本与每年的养户成本再独来说基隆到台北就接近免费这种话
基隆台北不是麦帅公路吗?而且还是用美援盖的.国五养护费用听说是五亿. 你能算出五亿怎花的?
除非整体算下来会比走省9/2 成本高 不然涨5倍我看一样照常塞车
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-18 11:57:00就像北高没人走省道一样 用钱换时间很划算