页面如下：
http://goo.gl/BXRtLY
请告诉我接下来的步骤该怎么走? 是要先申请专利权和安全认证、再拿给号志制造厂商看
吗? 要跟立委乔吗? 还是这设计就石沉大海了? 就这么个路口即使有认证和专利权他们也
置之不理吗?

我连怎么申请专利和取得认证都不晓得呢。

若真设置之后此路口发生因未注意号志的事故第一个被检讨的一定是号志灯面为何不符法规规范跟专利、安全认证无关，而是事故责任归属问题

你先去GOOGLE"产品开发流程"吧？你这明显就还是概念阶段没有人会用的，你有做过专利搜寻了吗？你有做过测试了吗问题太多了还是烦请您自己GOOGLE一下，当然有概念要实现非常好，在台湾的教育只会跟你说这没用，However，去试试看吧

关于号志可行性 这个是要问交通技师而不是建筑师另外有"道路交通标志标线号志设置规则"可以参考 一些地方政

为什么住嘉义会想要改善台北的路口？又要废除修改221条？是有在那路口出过意外？被开单？

府会采纳一些新式号志做实验 但不一定会放到重要的路口

与谢1002大同感....

这篇讨论的很热烈呀…0w0

个人倒是对于这一系列文章与想法的根源有点感兴趣....一切都源自于那个路口 但也只有原po有这问题所以就是原po跟那个路口的问题了....所以 可以请原po来说明一下吗....?? 就当是吐苦水也好

这路口应该是灯号混淆问题?? 一般解法是半罩改全罩啦

每天在经过，不会混淆基河路临近方向基本上不会看到文林路来的远端号志这个路口所有远端号志也都在右侧，也没有“远端左侧”的问题

嗯 原波三个灯摆在一起 我觉得产生混淆的机会反而很大http://goo.gl/0yahwA 像这个路口就够宽够复杂了 也还是以门架式解决(还加上很多的文字说明) 也遵守远近灯号的准则而且半罩改全罩也是既有的设计...

不是的，原先设计是没什么问题。只是我觉得一个路口设这么多灯杆(传统作法)好像不太好吧毕竟三方向灯箱设置在同一灯杆上不是比分别设在各自的灯杆还不杂乱吗?就类似 http://goo.gl/tLpcLV 和 http://goo.gl/UUxtia

像我上面举的那个路口(多灯号共杆 先不要管结构差异)

的设计一样，只是他们的灯箱设置是打散的我的设计是灯箱群组化的

就还要配合上面的文字说明才知道灯号的控制车道 路不熟或文字辨识困难,或是车速快的情况下 判别度不如传统式方便

三个灯摆在一起，灯面朝向不同方向，怎会更容易产生混淆

或许您可以按照您自己举的例子 针对各路口做个视觉模拟图出来吧 以我在台南的驾驶经验(有很多小角度的多叉路口)

更何况该设计还是把灯箱组在一起呢

摆在一起真的有混淆的可能 即使角度有差异 很多人没办法辨别角度 只看灯号的 尤其是台湾的抢快驾驶习惯....

从远方看，根本就只看得到自己这个方向的灯面啊根本不会有混淆的情形。

现行设计可以轻易将“非己方号志杆上的号志灯”忽略不看杆共用后便无法如此排除，必须判断哪个灯最正对自己，尤其是交角小的路口

http://goo.gl/n7lg8q 举例这个路口 你就只看的到直线上的灯号的情况下(三时相灯号) 都还会有人抢著转绿灯了 通通挂挂一起 可能辨别度上没那么直觉...

http://goo.gl/n4DV2i 俯视图有看清楚吗?

俯视图就文林路往剑潭方向就会有视觉干扰了

全部挂在一起要如何避免驾驶人将相邻的灯头误认？

虽然灯箱摆在同一灯杆，但是他们是聚在一起的，并未打散

灯面灯面根本不会和其他车道的灯面混淆吧就好像你停在文林路，你也看不到基河路(北)方向的灯面啊它设计都好好的，绝对不会让这个车道的驾驶人看到别的

照你的俯视图文林路绝对看得到基河路灯面

那现在的传统型不是也更看不到其他路面的近端灯号?

方向的灯面。(你看我这俯视略图好向停在文林路会看到基

而且文林路的灯面是偏移车道中心线，反而基河路灯面离文

http://0rz.tw/9axYS 视线画一下就知道会混淆

偏振号志或许也是选项之一? 目前只看到高雄有这样的号志

河路(北)方向的灯面，但实际上它也是要经过设计的。经设计后驾驶人根本就不会看到其他方向的灯面。

怎么设计？

我有算过，视角上根本看不到其他车道方向的灯面啊。

http://goo.gl/Ol5G8m 这两对之间的角度应该比你的大你觉得咧? 先用3D做一个灯具出来研究看看吧http://goo.gl/gjC3jw 极端的例子 红绿灯的可视角很大的

毕竟我画地府市图也只是略图罢了，实际上还是要经过工程师计算的如果你们真的认为我画的俯视图会让驾驶人看到别的方向的灯面，那也只能怪我画图技术不好了。实际情况是看不到其他方向灯面的，我只能这样说毕竟还是要经过严密计算的，我只是把想法提出来而已。

或许，可以用个比较简单的路口举例；为何一定要文林基河，原因是？毕竟你的目的不是要推广到各路口吗？

没有想说要推广到其他路口，只是看文林基河有没有设置的可行性…文基路口只是作范例而已，毕竟其他路口都不适合做这种设置，它所要的基座面积要很大，不是一般路口就行的。To chewie：拿个英国的“红绿灯树”干嘛？ 这不是只是个艺术品罢了… 我的设计理念根本不是他那样的，那艺术品根本会使人混淆，灯面根本就乱设，也没有特别给某方向驾驶人看的，那纯粹只是个“艺术品”罢了。那设计也是要经过“严密计算”角度的，不是随便设设就行

拿那个极端例子是表示 红绿灯为了方便识别 其实可视角是很大的(翻了一下资料大概是灯轴左右20度左右) 你的严密计算角度恐怕上违背了红绿灯应有的特性 你可以观察那个红绿灯树即使灯具有角度差 但还是会看得到灯罩的情形 言尽于此啦http://goo.gl/YR4y7V 夜间情形 角度差异会更不明显