民视新闻 社会新闻 2014/5/2
http://www.youtube.com/watch?v=8SOExKpCv7w
2010年梅姬台风重创苏花公路，创意旅行社游览车因此坠崖失踪，郭姓司机的子女
认为，公路总局封路太慢，打官要求国赔223万，一审获赔121万，没想到上诉二审
大逆转，家属一毛钱都拿不到。
呼喊得声嘶力竭，依旧不能挽回在坠崖意外中断送的父女情，2010年10月梅姬台风
袭台，创意团游览车行经苏花公路，疑似遭到坍方山壁击落大海，车上20多人全被
认定死亡。
郭姓司机两名子女不满封路太慢，告公路总局和负责管辖苏花公路的第四区养工处
，求偿精神抚慰金与丧葬费共223万，去年一审认定司机要负起4成责任，判赔121万
，上诉二审却改判通通不用赔。
高院法官认为，法令并没有规定发布陆上台风警报或豪雨特报，就有封路义务，这
是工务段长的自行裁量权，不算故意过失，加上坠崖地点114.5K的前2公里、后280
公尺各有一处避难空间，郭姓司机身为职业驾驶，不主动停靠还坚持继续开，才会
出意外，把责任归咎游览车司机，家属表明无法接受，已上诉最高法院讨公道。
(民视新闻 刘松霖 黄柏崴 台北市报导)
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-05-05 00:18:00赞成无封路义务(天气不佳就该自行评估是否要入山)但觉得与紧急避难空间较无关，难道停在那边就不会出事？司机与领队责任应该较大
作者:
packie (派奇)
2014-05-05 01:21:00司机也只是吃人头路的，若没有封路却自行评估不行驶，恐怕一般人都不会拿工作来赌。
作者:
kutkin ( )
2014-05-05 01:26:00这个就是司机自己要跟客户沟通了
作者:
packie (派奇)
2014-05-05 01:34:00梅姬之前苏花是没有封路机制与标准的，那时若封路就是已经坍了才封路。
作者:
phyllia (达叔)
2014-05-05 09:24:00坠崖处后280公尺有避难空间...
作者:
chewie (北极熊)
2014-05-05 12:26:00类似的案例 小林村国赔案的一审也驳回了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-05-05 13:45:00这应该是旅行社来赔?
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2014-05-05 13:50:00要怪就怪环保团体啊！当初一直可以苏花高，如果没有抗议早就通车了可以 → 抗议
作者:
edison (edison)
2014-05-06 14:37:00都怪无良环保团体.害我们每年都要再危险的苏花公路上奋战
作者:
batatas (Ipomoea)
2014-05-07 08:45:00要不是环保团体 早点把山全铲掉 就不会有交通经济问题了