说盖宜兰高铁是为了发展宜兰，但成效真的会如预期那么好吗？
看西部高铁站，台北、板桥、左营不算，除了桃园、新竹、台中，大多发展都不如预期吧？野狗比人还多，至于台南跟当初那个远大的梦想比，根本也不及格，除了outlet，晚上暗的跟什么一样
西部都这样了，宜兰发展真的会有多好吗？当初雪隧开通也吹的很高，实际好像也就那样...

沙仑未来要有台积电进驻，就会有差了，深绿线也拉到优先级连结南科

除了你说的剩苗栗彰化云林嘉义台南啦但也没有人看好 毕竟是为了BOT选台糖地搞开发但除了几乎没救的彰化 严格说来都不算太惨但比起来 高铁带动的重点是提升地区往返台北的速度

倒是可以观察嘉义，台积跟华泰

骗疯子啊，花几千亿只为了台北人去玩缩短几十分钟祸国殃民、罪无可赦啦台湾人口越来越少，还要发展什么???????? 鬼扯蛋啊

其实雪隧有差，礁溪不再是礁溪、外澳多不少人、宜兰少了那点感觉

当初一开始想设在四城，后来才变宜兰跟县政再拼，最后县政出线，至于罗东一开始就机率不大设四城就六块厝2.0当初宜兰至少有开选择给人家评估，屏东根本一开始就偏好六块厝

最近在竹北看到广告，建商要在苗栗高铁站开发，对于买不起青埔、竹北的人，广告词满诱人的，不知是否能成。

不过发展好的共同点是离台北近就是了

邻近台北的几个发展的不错，所以宜兰倒是可以期待。

台南高铁旁边满满建案耶 如果有卖掉不就是人屏东一开始地就征收好了 可能是以前其他名目

台中：？？？？？

对啊, 除去班上PR50以上的, 大多成绩都不如平均

哪里不如预期，是土地放的慢土地没放 要怎么开发苗栗来说 也是这几年才标售https://i.mopix.cc/P8es7I.jpg国内房市大概2020才复苏 之前建商都观望

台糖土地X高铁XGG=现在台湾开发致富流量密码

桃园不就买不起大台北中心外溢出来的吗宜兰大概也可以吧看青埔多大圈，宜兰大概也多大圈？

差不到半小时，直铁也能搞开发

有差，来回就1小时。虽然我觉直铁就够，但以土地开发角度来看，高铁比较能做到分散双北人口压力

新竹哪里不如预期…噢看错XDD

炒地为前提的话直铁就low了倒不是时间问题高铁才可以吹到中南部不用2小时

反正原po 丢一句不用期待就够了

高铁问题是设站位置太南边，通勤台北的都住头城礁溪这会搞成头城礁溪像是南崁那样塞高速公路不会去搭高铁而宜兰又少了机场那样在地就业撑重划区初期发展人口进驻没有在地产业纯粹用通勤台北是很难吸引发展高铁特区的

宜兰这案真的有点扯，亏空国家吧…

有没有可能通勤台北的住头城礁溪就是因为还没高铁（逃

即使当成普通的重划区 也是值得头城礁溪就像以前桃园80年先发展南崁而已现在高铁盖好 青埔宜兰大学、阳明大附设医院、兰阳女中、宜兰高中基本条件就不错了就类似斗六云科盖一个高铁的感觉高铁60公里月票大概8000块手骨要很粗才能负担

您的智慧发展有符合预期吗？

原po就继续这样就好活在自己的世界也是很幸福

需要时间好嘛...你以为人口转移是10几20年就能完成的吗？

除了桃园新竹“台中”？台中前几年也是野狗比人多好吗？这几年才开始要盖 还不知道要盖几年 真要说台中地段还算好结果发展这鸟样才是最不及格的

台中高铁站有发展的很好吗？

没有 乌日特区我看还一堆投资客套在那里

颜色不对，之前打通中央山脉嫌得要死的那群人，看到宜兰没一个敢讲话除了一位姓张的

台中一开始也真的很鸟，这3年来好很多

乌日发展迟缓 中央也占了一半的责任闸道盖的烂不说 站前那块地养了快15年才招标

新竹律师94另类的一种竹北王吗？科科

青埔也只有天龙仔在住吧？要什么没什么。

青埔一堆中坜桃园市区没有的大型建设，那里要什么没什么?跟旧市区比确实没有占用马路人行道的菜市场、摊贩就是。

台中高铁不错啊 六铁共构高铁台铁捷运小黄公共汽车ubike2021买的房都涨一倍几乎盖满了台中公共汽车比高雄多 应该是最大高铁站

台中公共汽车现在还能吹吗？！那种服务品质别闹了！真的要说不靠任何外力因素，好比新竹的竹北可能是竹科带起来外，桃园中坜的青埔则是台北通勤族；目前唯一成功的算是高雄市北高雄新左营吧！整个高铁+高铁通车，目前这里是全高雄市最兴盛繁华的地方。

左营前面的老大厦 约一千万左右高雄公共汽车少很多 台中约七十路去清境日月潭都有 七期更多 也有绿线捷运台中go app还算好用台中竹北一开始都十几万开始卖

商圈不能靠高铁，但是房地产可以。

重点是工程款与农地变建地，超棒的

笑死 乌日又中央的责任喔？ 台中有游民是不是也中央的责任台中打个喷嚏都中央的责任

台南高铁站附近晚上确实很暗，而且有些地方的路灯是坏掉的，加上有人喂食流浪狗，晚上那可叫一个刺激呢而且生活机能糟透了，由于店面贵→租金贵→商店经营困难，人口又不多，店面少、生意难做，去年中全联开幕之前，连想要买个菜都是问题，没有汽机车根本活不下去

楼上说的在每一个高铁特区都一样欸 桃园台中彰化云林嘉义都一样欸还是你是要说你就是被套在台南的那个投资客？

为啥左营不算？

左营三个商场都人气不足，不知是高铁站本身的特性使然，还是经营不得要领

左营的商场 楼高低 规模小就跟凤山车站一样的问题人家要的是 平面50,100坪以上的左营站商场的格局，就像大润发（大全联）的美食街而已。分类很难找，规模也很零散。大创如果有的选，应该会开一间大的而不是三间小的但在左营他只能分三间

左营还不是中心啊 核心商圈北移也是凹子底到巨蛋这段

要一间大的不就台南 现在还变两间了

本来想大声斥责的，但实在太大间了（无误

东扣西扣叫“大多”是国文不好还是数学不好

同意前几楼，撒钱埋单给天龙人高运量重轨到桃机享受其他县市都没有的特权，现在更棒了台北高官恬不知耻自肥到贯穿多山脉隧道想的不是国土规划层次的环岛路网，而是为了后花园就为了 60KM 花了 4 千多亿。然后还有泰半台湾人连区域骨干路网都没，看看精美的北北基宜人均区域轨道已经是中彰投云嘉南十来倍，还厚颜无耻拿高铁当捷运？对，很棒！！！＃近 4 千亿

炒台南高铁特定区的投资客根本不会住这里，没人消费才会使这里晚上很暗、店家开不起来，还好我是租的才没被套牢来这里买房的投资客都是在等"未来"台积电与捷运，但是自住客(像我)才会注意生活机能差的问题，就变成投资客被套高铁彰化站又跟其他站不同...连住宅大楼都盖不起来，惨

左营主力在汉神巨蛋，新光三越算社区型百货

宜兰交通三箭高铁升级快铁+直铁头城、宜兰、罗东、苏澳双铁共构加入TPASS 1200 北北基桃

安啦，选举完就没人炒了，骗选票而已

就像人也是 把头砍掉 剩下的都像无脑

青埔也是当鬼城当了很长一段时间

沙仑是另外圈地给科学园区不是?还是那整片都算特定区?

好啦 原PO到底是站在什么高度 全部嘴一轮

台中乌日一堆商场商办正在盖 还没发展完全体 以后还有成长空间 苗栗后龙也稳稳增长 大建商几十块地在收 拿钱证明自己看好 比一个没钱没智商的网友随口喷有说服力多了