JR东日本 https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250919_ho01.pdf
TBS https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2180316
JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州四家旅客铁道公司
在今天共同发布新闻稿，宣布达成了四家公司（国内版）售票系统互相连通的协议
https://i.meee.com.tw/FXLIakF.png
JR各公司在售票这件事上，从规则跟技术底层都有许多国铁遗留
但在分割民营化后，发行跨公司的车票时，发行方公司可以收手续费（発券手数料）
就目前各新闻媒体报导，发行方收的手续费约为车票的5%
因此从窗口或售票机购买跨公司的纸票，通常一端在自己公司都没有太多问题
但像最多人搭的区间都在别的公司的JR东海，少收5%真的是一大财源损失
因此JR四家公司后来都决定自己作线上售票系统，除了北海道、四国分别靠东西日本
于是，现在有了东日本的えきねっと、东海的EX系列、西日本的e5489跟JR九州的系统
特价票跟无纸票都只能到各自的公司买，跨公司票券的购买跟领取也视各公司网站不同
长期以来造成了大部分乘客的不方便，也因为各公司有自己的会员跟酬宾计画无法整并
因此这次的协议算是一个妥协，售票系统不会统一，但会互相连通
最快在2027年，任何一家的售票系统可以登入绑定其他家的会员，购买任何一家的票券
同时任何一家的网站跟App都可以直接查询所有公司网站的票券
https://i.meee.com.tw/gTeMnz9.png
https://i.meee.com.tw/xFeatmY.png
而JR东海EX系列（EX预约、Smart EX）跟西日本的e5489
将在10月4日开放登入绑定对方系统的帐号，明年中开放票券购买跟查询互通
https://i.meee.com.tw/J1Rx0rl.png

还要互相联动帐号zzz能不能干脆砍掉重练R

只有售票系统的后台是统一用マルス吧

二楼这样说应该比较正确

消费者端的订票系统都是各自为政，东、北：Ekinet ，海：EX与聪明EX，西、四：e5489，九州：没名字就线上订票系统

えきねっと就算了一堆车直通的西日本跟东海还不能整合实在是…还有东海的在来线特急自己系统不能订也满好笑的

Ekinet 连ㄟ批批都会三不五时当机了….

东海的EX还没办法免费市区转乘，看看整合后会不会改善

えきねっと先跟JRE point整好吧 一个系统一个帐号 互相不联动 超弱智