原始标题 台铁10月起“北中增4班新自强号”直达车 最快1小时50分抵达
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发表日期 2025年09月13日 14:20
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记者李姿慧／台北报导
北中直达列车变多了，台铁公司今(13日)宣布，10月1日起将每日将增加台北=台中4列次E
MU3000型新自强号直达车，北中仅1小时50分就能抵达。
台铁公司表示，为提供台北-台中都会区旅客之便捷运输服务，自114年10月1日起至12月3
1日止，七堵=彰化第127、148、193、194次EMU3000型自强号调整为每日行驶。
根据台铁公告行车时刻，相关新自强号台北开往台中仅1小时50分就能抵达，台北到彰化2
小时05分就可到。
此外，台铁自10月1日起，第2009、2030、2034次区间快车也调整运行计画，自强号第113
、130次周一到周六行驶，126次周日行驶，停靠站及时刻均维持不变。
台铁公司指出，相关班次将于9月16日凌晨零时起同步开放网络、台铁e订通、超商及电话
语音订票，欢迎旅客多加利用。
作者:
zxcc79 2025-09-13 20:47:00一种增开，不是增班，不同表态
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-09-13 21:14:00蛮好奇这种班次载客率怎么样
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-13 21:58:00台铁对北中市场很有自信，就观察吧~
作者:
f85119 (J.C.E)
2025-09-13 21:58:00重点 12/31止
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-13 21:59:00193、131两班相隔15分，继107、111两班直达车间隔15分从台北开车，再一次连开直达车!反正高铁都炸了，如果有人愿意去搭台铁，也是好事?
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2025-09-13 22:12:00台铁至少还有客运市场可以抢,别忘了接下来台中捷运蓝线可能让台中市区交通塞爆加上高速公路路况比几年前更差
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-09-13 23:14:00客运现在的主战场已经在朝马，楼上讲的台湾大道施工只会把两边的客群分得更开，对于朝马以西的人来说，台湾大道施工就是搭台铁的壁垒
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-13 23:54:00我猜平日是不会满，但有差吗? 车还是召开，反正七机平日编组有多，放著也赚不了钱照
作者:
bradpete (â•°[ ' ︶ ' ]╯微笑æ£å¦¹)
2025-09-13 23:55:00台中捷运蓝线喔 再等20年看看会不会生出来
作者:
a20731 (培养皿)
2025-09-14 02:46:00他是指蓝线施工如果还要20年才完工代表中港路还要黑暗个20年板丰直达车是运量真的有提升还是又是立委施压 ？
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-09-14 07:29:00营业额这种小事就不要管他了。缺的编预算请交通部爸爸补就好。
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2025-09-14 09:04:00有几班非尖峰时段 新开列车 搭乘率感觉会不太理想
作者: velaro (下路双组合) 2025-09-14 11:47:00
赞，北中直达超难订
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2025-09-14 12:50:00不过朝马的客运主战场也快成历史了 之后都要移去水湳
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-09-14 20:22:00
6606大砍班后台铁是丰原唯一选择了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-09-14 21:06:001617表示：
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-09-14 22:18:00
6606平日一小时一班，假日半小时不是1617可以取代的
可能我没那么乐观，我觉得这几班平日有坐到一半就算不错了。平日跟假日的客流量差很多，何况这几班车不是在离峰时段就是附近已经有直达车，很明显是为了假日舒缓原本直达车的需求而增开，平日开在这些时段能有多少旅客值得观察。而且这些班次都只有七堵-彰化，既不是跨线也没有到南部，相对于目前的直达车更难吸引旅客搭乘。但是无论如何，台铁愿意多开直达车还是非常值得鼓励的。既然都已经要改成每天开了，那希望下次改点可以整并成跨线，例如207跟193并、232跟194并等等，多吸引跨线旅客搭乘，而且新票价制度也更需要跨线车。
作者: kiki0089 (kiki) 2025-09-15 13:05:00
朝马地卖出不少，看看统联中港与邻近经营状况吧否则，水湳转运应该有些机会取代
作者:
gopher (Gopher)
2025-09-15 14:25:00推，北中直达确实不好订
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-15 15:27:00不用太乐观，平日和假日本来就差很多，像193开在131前15分，大概北中旅客会想选193因为比较早到。北中票周末节（假）日难订，平日票应该很好订桃园和中坜就自己看着办，有直达就搭，再来就是高铁，客运平日应该还行，假日不推。中坜委屈一点，台铁没有要给快车，除了普悠玛外，大概会去搭高铁吧！
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-09-15 22:39:00
中坜快车不是一堆吗，哪来的没快车
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-15 22:47:00一堆？我怎么没看到XD何不举例一下？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-15 23:06:00其实标准自强现在也很少，很多都是多停几站的自强快车台铁自己不是在之前新闻稿有提到，“北中两小时内”台铁都归类在直达车，有兴趣可以去算一下有几班，然后这之中有几班停中坜～
实际状况不知道是怎样不过我想，桃园中坜轨道太少，尖峰时间全停较好就不用花心思调度，也增加运输能力
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2025-09-16 11:31:00看来丰原在台铁眼中的地位, 还赢过桃园.而中坜就很可怜, 爹不疼娘不爱.
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-09-16 12:20:00
打开app、选对号车次，那20几台都不是快车吗
丰原基本上是被当成台中的板桥，让上错车的还有机会下车
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-16 13:36:00原来对号车都是快车啊！那这样台铁对号车就没有慢车了XD高铁的快车可能要指1、2字头了，不然跳蛙有算快车吗？不过3字头直达台中，对桃园-台中而言，3字头肯定是快车，毕竟中间都不停了
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-09-16 15:30:00
要看你的对快车定义是急行还是特急了这么喜欢台铁"快车"，其实可以拿3字头跟丰原换
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2025-09-16 15:44:00不同单位是要怎么换？高铁的需求就摆在那，桃园根本不可能减班！
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2025-09-16 19:09:00客运放弃朝马并不是业者要放弃 而是政策客运的转运站未来只剩丰原、水湳、乌日、台中 没有朝马
朝马水湳只会留一个，这正常不过怎么会想从朝马转移到水湳呢？是朝马那边的地要盖房子了吗？
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2025-09-17 05:46:00板桥丰原的自强搭过几次 真的快
丰原乡亲应该要用力的捧场, 你看台铁这么照顾你们,一次就给 4班直达车, 还每日行驶.离峰时间也照样开, 就算载不满, 也都不在乎.
本来朝马的地就是私人的在移去市府盖的转运站前就只是暂时用本来七期的都市规划就没有规划什么转运站跟水湳不一样
作者:
azcooper (cooper)
2025-09-19 00:50:00慢慢