宜兰站最主要的 也不是为了台北人(甚至桃园人)
是为了台北人以外的西部人
一车直达 省太多时间
就是大家都在讲的 钱能解决 都不是问题
要不要宜兰高铁 真的不需要不用台北人担心
※ 引述《hihihihehehe (远离尘嚣)》之铭言：
: 原始标题 高铁宜兰站 拟打造唯一看海望岛车站
: 新闻网址 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202506160282.aspx
: 发表日期 2025/6/16
: 全文完整内容
: 2025/6/16 19:44
: （中央社记者王朝钰宜兰16日电）交通部铁道局委托宜兰县政府办理高铁宜兰车站特定区
: 都市计画，县府已上网公告招标，建设处说，希望特定区预留景观轴线，让宜兰站成为全
: 国唯一能看见大海远望龟山岛的高铁站。
: 高铁延伸宜兰计画路线长度约60.6公里，规划在宜兰县政府南侧约350公尺处设置高铁宜
: 兰车站，预计民国125年通车，地方认为，特定区面积仅190公顷太小，盼扩大至400公顷
: 。
: 宜兰县政府建设处长邱程玮今天表示，“新订高铁宜兰车站特定区都市计画（含政策环评
: ）”案已在6月10日上网公告，预算金额为新台币6920万元，预估7月底决标。
: 邱程玮说，高铁特定区以420公顷面积作为地形测量及整体规划，范围北至宜兰市县民大
: 道，南至兰阳溪堤防，东以国道5号为界，西侧至中山路，确切面积将以最后审议结果为
: 准。
: 邱程玮指出，特定区将以龟山岛为轴线，凸显宜兰地景特色，结合后续的生态滞洪及公共
: 设施，完整保留此轴线，盼让回乡旅客看见大海与龟山岛，感受到回家的感觉。
: 邱程玮指出，高铁特定区除主要的车站专用区及附属设施和转运设施外，附近还会有商业
: 区、产业专用区、住宅区及相关公共设施，县府也盼能引入新的科学园区，但后续仍要与
: 相关单位讨论。（编辑：方沛清）1140616
: #PTTRailway

若真为了西部人 更应该直接拉到花莲

确实

同意做到花莲，但工程难度高也许可先做到宜兰南端，规避地震的挑战

那西部人有资格担心了吗

高铁延伸宜兰构想一开始就是为了分担国五雪隧车潮，进而分析旅运分布，到宜兰最多的就是双北人，结果你说台北人不重要？

先不说台北人重不重要，完全把宜兰人不列在考虑是啥小

但是国五也分流北宜跟滨海。高铁的计画只分流双北使用国五吗？还是大西部效应会高一些吧？疫情后靠着国五去宜兰省下住宿钱了，有一些景点双北去宜兰还是开车方便。

能拉花莲的话 苏花高早建好了 XD

撇除双北人往宜兰，还真的没多少人，再把桃园人拿掉，那点量还需要高铁延伸？评估报告里有目标年高铁各站旅客数，感觉也是北部车站增加较多高铁延伸宜兰就是为了缓解国五雪隧车潮，而雪隧车潮大多数是来自哪里，这很清楚吧！

把宜兰吸进大西部本就是该做的事不要那么多算计好吗

礼拜天，门诊又不开了病灶不到半天又牙起来

集集线呢？考虑一下拉到花莲？

周末连假通常就会有不少双北/桃园人搭高铁到宜兰观光行程宜花东到高铁宜兰站也可以搭到高铁桃园站转机捷到桃机

双北桃园去宜兰观光开车为主台北市内去宜兰客运更方便

排除北部人就更不值得了

旅次最多的是双北跟宜兰然后要排除这两地人的意见

对中南部，要做就环岛不然南回花东更快，去宜兰非大宗

台铁而言 北半环比南半环重要很多台中彰化往花莲直达 走北半环 往台东走南半环

看不懂哪里排除宜兰的意见，这新闻不就中央请县府提的吗？