以前的台铁莒光那种1次2次
百位数内的车次现在都没了
自强变成有100多的（PP)也有1000系列的（太普）
普通电车使用2000-5000
莒光/区间快则是用400-900
有没有机会未来重新在整理车次命名规则
看要是学台高那种方式
还是复活昔日的招牌车次
我觉得西部招牌特快直达半直达使用1-99位数内，东部使用100-199
像JR九州特急基本都是百位内 如海鸥3号，音速30号，绿16号，接力海鸥68号之类的 加
班车用百位
接下来的百位数 200-499给西部自强
500-799给东部自强
800-999给莒光及观光列车
1000-2000给区间快
2000-6000给普通电车
还是目前的样子就很好了，车次名称还好
作者:
kutkin ( )
2025-06-17 21:19:00台铁车次不是给客人看的曾经整理过 想给客人看懂 现在又是
还是有少数百位数内的车次啦，像周末的团体列车21、22次
作者: tp610108 2025-06-18 05:10:00
1开头4位数的不也还是区间跟区间快吗？哪有普太是1XXX
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2025-06-18 06:50:00那个3028、3006好像没有符合你文章中的区间快的原则？
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-06-18 09:37:00自强号车次1000系列的太普??有这种东西??对号车就是3码,500号以前是自强,以后是莒光,四码就是区间台铁车次编号没这么复杂,区间区块也分的很清楚
刚刚去台铁网站确认，并不是像楼主讲的这样现在这样就很赞了没需要改若改成可由车次看出班次属性，民代就会靠腰别站有什么车我们怎么没有，傻傻的台湾人最擅长的就是比数字了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2025-06-18 12:15:00还是对岸那套好 地方想要增停是要付钱的 哪像台湾那样哭夭一下就有那么爽人家有需求就是省会也可以不停 哪像当初111 136的闹剧