南投轨道整体路网规划的消息，
大致是除了中捷橘线延伸到南投，
另外就是从南投市往南拉一条轨道接集集线，
以便南投县民前往高铁彰化站。
这条轨道有说是轻轨、有说是台铁集集支线从浊水站往北延伸，
看起来可能是要搞南投市—集集线—田中线的Tram-Train？
不晓得做不做得起来？
参考新闻：
轨道串联南投县 拟规划轻轨或BRT衔接集集支线
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4736093
台中捷运到南投 交长：将助轨道整合
https://udn.com/news/story/7325/8093653
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2025-03-21 22:56:00民间乡不种田能做什么发展？
作者:
watanmila (watanmila)
2025-03-21 23:03:00孟雯？
作者:
zxcc79 2025-03-21 23:36:00台湾哪条铁路不钱坑？
作者:
ooqq (巴豆妖)
2025-03-22 06:43:00糖铁中南线复活吧
作者: geesegeese (殴) 2025-03-22 08:15:00
需求问题，请问南投县人口有变多吗？未来是电动车的世界
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-03-22 09:17:00民营客运对市场最敏感，你讲的地点往台中的班次远大于二水田中
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-03-22 11:15:00
基隆做Tram-train遇到的问题在集集线一样很难避免吧，光轨距和号志系统整合都是问题了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-03-22 11:34:00南投市最主要的移动是往台中市 别闹
作者:
azcooper (cooper)
2025-03-22 11:41:00建议DrumDrum
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-03-22 15:32:00我还是不懂为什么要那么执著在标准轨？
作者:
soem (æµæ°´)
2025-03-22 19:45:00不知道，目前的例子是基隆很执著
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-03-22 23:19:00Tram-train大多是既有设施的再利用，台铁的1067很难处理。法规上是订轨距原则上1435mm，但直通台铁得配合1067的轨距
作者:
soem (æµæ°´)
2025-03-22 23:48:00交通部可以核准配合1067轨距，所以是交通部不希望吗？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-03-23 14:27:00应该把日本的铁公路两用巴士推广到台湾阿佐海岸铁道DMV