https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20230201-OYTNT50081/
JRTT今天出来说佐贺空港这条计画路线理论上是不会过，因为沿途经过的路线地质松软
。有可能会影响到新干线的行车安全，目前是偏向稍把这条路线往北偏移来避开
主要是因为这条路线会穿越筑后川和早津江川的出海口，虽然可以透过桥梁跨越但可能
会遇到航道下限高的问题。如果采地下方案可以选择使用潜盾挖掘或是施作沉管式隧道
，但前面提到会因为地质松软的关系造成隧道塌陷
我看这样有得继续吵了
九州新干线 西九州ルート 佐贺空港経由“选択肢ならず”与党検讨委が了承
2023/02/01 15:00
与党の九州新干线（西九州ルート）に関する検讨委员会が１日、东京都内で开かれ、整备方式が决まっていない武雄温泉駅以东の佐贺県内の区间に関して协议した。建设主体の鉄道建设・运输施设整备支援机构は、佐贺空港を通るルートについて、软弱地盘などから新干线の安全运行に支障が出るとして“现実的な选択肢とはならない”と报告し、検讨委も了承した。一方、検讨委は今后、空港ルートを修正する案について検讨する可能性を示した。
非公开の検讨委终了后、森山裕委员长（自民党众院议员）が记者団に说明した。森山氏は“我々としても安全が第一で、その伝统は守らないといけない。国土交通省に対し、佐贺県にできるだけ早く丁重に说明するようお愿いしたい”と述べた。
一方で、委员からは空港ルートを修正する案が提起されたことも明らかにし、森山氏は“地元の意见が集约されて提案があれば、検讨することはやぶさかではない”と话した。“空港の近くを通るルートは非常に难しい”とも语っており、今后、现行の空港ルートを北侧にずらすなどの案が検讨される可能性がある。
国交省と同机构が検讨した佐贺空港ルートは、武雄温泉駅から有明海沿岸の佐贺空港を通り、九州新干线の筑后船小屋駅まで通常の新干线と同じ“フル规格”で结ぶ。森山委员长によると、同机构は筑后川と早津江川の河口を横断する区间が“最大の难所”として、〈１〉桥〈２〉コンクリートなどの箱状の构造物を埋めてつくる“沈埋トンネル”〈３〉地下を横に掘り进める“シールドトンネル”の３工法を検讨した。
桥は空港周辺に高さ制限があることや渔业への影响などから、沈埋トンネルは川の水深が浅いことなどから、いずれも整备は困难とした。シールドトンネルは技术的には施工可能と考えられるが、トンネルが沈下するのが问题で、新干线の运行に支障が出るとした。