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彰市铁路高架化 民众忧扇形车库断轨 台铁规画续命
联合报／ 记者
刘明岩、林宛谕、林敬家／彰化报导
https://udn.com/news/story/7325/6360697?from=udn-catelistnews_ch2
满百岁的台铁彰化扇形车库，获文化部列为国定古蹟，不过，车库目前是“活的”铁道博
物馆，未来彰化市铁路高架化后，无法再做维修及运转，铁道文史工作者认为形同“断轨
”，失去“灵魂”，但规画单位则强调将以动态保存“续命”。
彰化人在迎接期待20多年铁路高架化，缝合被铁路阻隔的都市发展之际，却也冲击到彰化
扇形车库。半线铁道文物协会总干事马昌宏说，一旦高架化后，机检段搬迁，将失去维修
功能，火车头、蒸汽火车也会跟着搬迁，库只剩下铁轨、转盘，失去火车头与维修工人，
后续谁来营运？
不过，依彰化铁路高架化可行性评估报告指出，彰化扇形车库除成为全台珍贵机车头及相
关铁道文物主要保存重镇外，会增设爬坡引道，衔接铁路高架化段，提供定检与定期离馆
出勤，安排不同机车头到集集出勤，供游客搭乘体验。在馆内部分，增设平面单向约1公
里付费游园体验列车，以串连彰化车站、铁道园区与台铁旧宿舍群。
铁路局副局长冯辉升表示，彰化铁路高架化之后，蒸汽机车从扇库爬升到主线坡度达千分
之25的可行性问题，台铁也讨论很久，考量因蒸汽机车性能，爬升过程可能出力过大而受
损，将规画在原线高架布设一条平面路线，路线自彰化车站经民生地下道上方至永安街止
，长度约1公里，并且配合扇库机车头衔接需求设置“之”型股道衔接爬坡道，可以解决
。