以运研所〈南台区域整体运输规划系列研究(1-2)-旅次特性调查分析〉中，表8.2-4 107年
高铁平均每日进出站量(平日)去分析高铁旅客，上篇以营收为主，去概估各区间营收，今
天来分析高铁旅客性质。在划分长度部分，我分成三个部分：中短程、中长程、长程，其
中，中短程里程为100公里以下、中长程里程为100-200公里、长程里程为200公里以上。以
这三个不同长度来区分高铁旅客数，观察高铁旅客未来趋势走向。
首先，先将各区间做分类如下：（旅次为往返人次计算；排名为同区间计算）
中短程区间： 旅次 排名
南港＝台北 504 14
南港＝板桥 170 21
南港＝桃园 1,008 12
南港＝新竹 1,832 7
台北＝板桥 140 23
台北＝桃园 7,129 2
台北＝新竹 12,718 1
台北＝苗栗 1,398 10
板桥＝桃园 2,641 6
板桥＝新竹 3,137 3
板桥＝苗栗 319 17*
桃园＝新竹 2,906 4
桃园＝苗栗 350 15
新竹＝苗栗 181 20
新竹＝台中 2,756 5
苗栗＝台中 233 19
苗栗＝彰化 25 27
台中＝彰化 319 17*
台中＝云林 550 13
台中＝嘉义 1,212 11
彰化＝云林 46 26
彰化＝嘉义 56 25
云林＝嘉义 105 24
云林＝台南 146 22
嘉义＝台南 348 16
嘉义＝左营 1,505 9
台南＝左营 1,553 8