这个根本先知
机关跟公司至少都有上下级监督
外包就是肥到垃圾厂商
不过这次事件可能会加速公司化吧
民气可用
感觉好像啥都公司化民营化就无敌了
※ 引述《GeoffreyG (骏)》之铭言：
: ※ 引述《MiaoXin (妙信)》之铭言：
: : 不如加入我外包派。
: : 不用思考到底要民营化还是公司化，交通部也不用烦恼台铁定位问题。
: : 到底是要照顾偏乡还是要赚钱。
: : 维修的部分三厂拆洗都可以外包，简单的机械组装也是。
: : 一切照合约走，长官不用烦恼到工率的问题。
: 外包跟民营化最大的问题在责任跟厂商
: 现在有多少厂商先标到后面摆烂倒闭
: 现在的制度你旷职还可以公惩究责
: 外包倒闭你就算违约
: 都倒闭了你耐他和，法院求偿也于事无补
: 看看森铁的案例
: 到时候台铁外包厂商比照办理
: 看你政府吃不吃得消
: : 查票（车上跟票口）罚钱可以给外包一部分当奖金（因为不是公务人员），
: : 而且这样大家就不会觉得票口很混，
: : 因为他会变成低薪。
: 现在票口剪票很多都约聘雇早就低薪了
: 看看约雇素质
: https://youtu.be/wu8I_CTGkhc
: 老实说我对外包真的没啥信心
: : 工跟电我不懂就不敢讲了。
: 工电土木现在就很缺人了
: 现在台铁人力最大断层就在这边
: 会做水电土木工程的到外面也待遇不差
: 台铁的工电号志要24小时待命
: 随时有事要抢修
: 真的外包比照外面24on call
: 不论维修速度品质
: 单就维修成本要花多少钱就不敢想像
: 外包根本没比较好
: : 至于便当涉及机密，本人坚决反对外包。
: 这个现在早就实质公司化了
: 台铁便当有的早就外包厂商制作了
: