※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷气)》之铭言：
: ※ 引述 《agh386690 (tong)》 之铭言：
: : → a88152660: 以安全为理由趁机禁掉站票可行吗 118.170.234.66 04/02 23:41
: 禁阿，都禁阿，
: 花东贱民就都不用返乡，
: 就都不用回去扫墓看爸妈，
: 还是贱民放弃都市比较高的薪资，
: 这样就不用搭火车就不用冒险了，
: 不搭就不会出事了啊，真是为花东贱民着想呢。
: : 推 HUAbee: 我很常搭火车往返北花 但非常不支持站票 101.12.36.225 04/02 23:43
: : → HUAbee: 太危险了 我相信这次如果大家都是在位置 101.12.36.225 04/02 23:43
: : → HUAbee: 上 除了第八第七剧烈撞击 第五第六的死亡 101.12.36.225 04/02 23:43
: 干站票根本就不是重点好吗？
: 今天就算全车都有座位，
: 找您所说的还是会死人，只是死比较少，
: 靠北火车上死人是可以允许的吗？
: 死一个都不行啦，
: 今天要解决的是怎么避免异物侵入铁道，
: 是要想怎么降低意外发生的机率，
: 不是想降低意外的严重度欸，
: 死一个都不行啦。
: : 推 splong: 这次很高机会禁 可是风头过了民代又会出 61.228.92.34 04/02 23:47
: : → splong: 来吵了 话都他们在说 61.228.92.34 04/02 23:48
: 干运能就真的不足，
: 有人常常跟花东贱民说你们抢不到就去坐别班阿，
: 是啦，是可以坐别班，
: 但周末假期就是只有两天而已，
: 坐别班牺牲的时间实在是很多，
: 苏花改盖成残障，
: 撘客运跟自小客一起塞车，
: 铁路运能又不提升，
: 快铁是什么也不知道。
: 我知道很多人对绝对的安全有使命感，
: 但还是有权衡的空间啦，
: 不是就一律禁到最高水准把服务水准下降就没事了....
***记者不要抄，我帐号不想外泄，以后才能低调推文***
自介一下，小弟从大学开始当外地的花莲贱民到今天大概快十年了
平均每个月搭一次火车来回花莲台北，有时候甚至更多
这次刚好虽小搭到早上那边的第五节，但最后好险没什么事情
今天的状况是，先刹车感觉到撞击，接着开始上下左右撞击山洞，伴随尖叫声
然后就是接下来你知道的车厢变形，整个都是烟雾，不过好险没爆炸
后来我们先打破一些窗户透气，但旁边都出不去，就只好在里面等待救援
回到重点，当时第五节车室保持得算完整，所以大部分的座位都还黏在原地，
而在发生煞车时，到开始产生剧烈撞击，中间可能有个零点几秒的反应时间，
我当时刚好睡醒一分钟左右， 开始要用手机，一紧急刹车，下意识抓紧椅子
所以只是甩了甩撞一撞，骨折就没事了。周遭有座位的人，就算有被甩动
绝大部分都还是在位置上，没什么太严重问题。
但车厢跟车厢连结处挤压严重，而这里刚好都是买站票的人选择停留的地方，
还记得上车时有个男生就席地坐在那边的小空间，我对他有印象，
而在疏散时，我又看到他了，只是这次他是被挤压在车厢中间，被上头的机器压得变形。
沿路走出来则看到蛮多支离破碎的尸体被甩出来...
而我相信，后面四五六甚至前面比较严重车厢的人，不少是站票直接被甩出去或者压死，
因为一开始发生撞击时，根本没东西可以让你稍微抓着，那种就是在撞击最严重的时候，
任意地被这股力量在车厢中狠甩，或许座位上的人最后也会被甩出，但也可能已经是比较
后段的撞击了，力道没有一开始的强悍...因此，我觉得如果这次没有站票，至少在车
与车之间连节段的死亡人数不会这么高。或许你觉得少个十个二十个死亡人数很少吧..
不过这背后更是十几二十个家庭的痛苦，牵扯的可能是上百人一辈子的阴影
但就像你说的，不可能无站票，但我们可以：
1. 至少像太鲁阁，普悠玛这种比较快的车种不要卖站票(或者减量)
2. 强力的执法(高额法款)，不要让乘客坐在或逗留于车厢连接道之间
至于运能，平常的周末是真的还好，票没有很难买，连假尖峰期，政府就要想办法解决
吧，这不是百姓的问题，但必须说运能跟以前比已经提升很多了，接下还就看政府还有
什么办法了。
最后，我同意你说的公安或异物入侵的问题也很严重，所以希望政府这次不要又是开记
者会赔赔钱又忘记了，至少做点事情解决公安、铁路安全、运输量能的问题吧~
**非常感谢昨天现场救难人员、台铁员工、医疗人员以及一起支援的医院行政人员，
可以感受到昨日每个人都很煎熬辛苦，非常感谢~~~~