恒春观光铁道计画1年半无进展传恐暂缓 屏县府：盼如期推动
列入前瞻基础建设的“恒春观光铁道计画”，可行性研究报告送行政院审查，一年半无进
展，近日传闻行政院有意暂缓，屏东县政府对此表示，盼能如期推动。
“恒春观光铁道”从屏东内狮车站南延至恒春，全长约37.7公，采单轨电化沿山侧辟建，
共设8个车站，总经费约241亿元，可行性研究报告已获交通部核可，于2018年10月送行政
院审核，一年半来毫无进展，后续的综合规划、环评等进度挂零。
据透露，日前行政院高层曾向屏东县籍立委表达，为了全力推动高铁延伸屏东，“恒春观
光铁道”现阶段要先“缓一缓”。
屏东县官员对此表示，高铁延伸屏东与“恒春观光铁道”的定位不同，期待两大计画都能
同步进行，尤其“恒春观光铁道”的需求大，恒春半岛每年观光人潮超过500万人次，将
持续与中央沟通，盼能如期推动。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3209850
会盖吗?

A:之前旅日夯 大家都出国不去垦丁 现在不能出国 或许有机会所以是被高铁延伸屏东牺牲了XD也对啦 双管齐下要揩多少钱可惜了 指宿枕崎线XD

高铁屏东跟恒春铁路完全不能比啊…不管是定位还是地理位置或是硬件

所以文中的微笑号根本文是有什么关系

这篇跟指宿枕崎线的关系在哪里？

个人是希望盖啦 或许距离够长寝台真的可以复活500km 晚上基隆出发 清晨可到恒春 其实这之前都讨论过了

241全给桃园

指宿枕崎线是日本最南端的观光铁路 可以泡沙浴想体验指宿沙浴的感觉XD

有恒春线从左营直达 谁搭高铁也是要转乘...

所以台铁的特急在新左营要配合高铁才有效益不知道新左营到恒春和垦丁快线何者较快就是手动查了一下 自强90分+公共汽车15分=105到垦丁 垦丁快线140分但有塞车的风险所以南港到恒春最快三个半小时? 那跟飞东京差不多不过出国前置作业麻烦很多便是

不知道 9117大概3H吧 自强3H可到台东了

垦丁快线140分(网站) 应该是阿婆生子-真拼喔铁路还是又稳又快

恒春线开观光路线一定只跑新左高雄凤山六块屏东潮州枋寮进入恒春线观光 应该只会更快 说不定潮州屏东还不用停

刚喵了一下指宿车站一带 跟台湾南国风情好像

恒春真没盖 枉费以前大阵仗到内狮?说要开恒春线了XD东港线和恒春线这2观光都阿门 前者被镇民自宫后者县府?不过东港是要高捷南延还难说可期待

我看只在意高铁东高雄站吧

恩阿 这站到底有啥魔力...我看地图也没发光阿= =?

笑死 恒春铁道比高铁延伸东高雄站还有必要吧

对观光来说蛮有必要 但可能我们两是屏东人自己开车很近=枋寮以南本来就没路权了...

还是希望恒春线可以双轨化尽快兴建

说真的 国外疫情严重 只是改在国内但有一天国外疫情缓和且开放的话 国内的还是又回到原点

行政院在干嘛 该做的不做 不该做的却拿来宣传

需要恒春支线，拒绝高铁延伸

其实恒春机场最好的用途就是拿去当恒春线的调车场如果还想有夜车，开基隆-恒春应该是有噱头

话说版上有人搭过垦丁快线真的140分钟到得了吗?飞鹿儿岛不到2小时 如果去指宿不知道跟垦丁哪个好玩哦XD有砂浴又有玉手箱观列不过垦丁有灯塔还有大街小吃个人还是想去搭观列 看西大山车站 挖哩

明明有观光效益的东西一直拖是在骗选票腻

冲绳屌打垦丁

那去阿里山好了 至少还有铁道台湾不少重要观光景点铁道都没到 这点输日本太多日月潭 垦丁 乌山头水库 太鲁阁OK 阿里山半吊子冲绳个人去过一次觉得还好 跟台湾太像 南九州时间也差不多 还比较有出国的感觉 (虽然还没去过XD)

为了六块盲肠线放弃恒春线才会被骂死 还是直达枋寮?

台铁到林荣新光 好玩呀

垃圾高铁六块厝站才不应该盖

恒春线比高铁重要多了

掺在一起做濑尿牛丸 高铁进垦丁

支持恒春线

老县长 核定好吗

一定要从枋寮开始盖，到枋山前都是南回复线配合枋寮转运站计画最好枋寮以北要加屏东线全线复线化把高铁延伸屏东的预算拿来盖这两段还有找

屏东有在推？？？

高铁要、恒春线也要，机场还是要 我全都要

当初说要盖说的很风光结果综规零进度会不会太扯

推恒春线，弃高铁屏东

这2条恒春尤其大 所以最后只能选1 那只能盖恒春线吧?不然该官员就亲自打脸自己六块比恒春线没用但先盖事实

起码先盖个净空能到DR自强能进去的单线铁道吧在南回电化后这些车还有个去处

都到恒春了 那就照之前日本人的图顺势盖到台东吧

求楼上的日本人规画图

等恒春线通车 个人都不知道日本跑了几圈了吧至少中央新干线东名段会先通

恒春线这次没过 等高铁六块动工后再说吧XD

高铁屏东跟恒春线比才是盲肠吧？