[闲聊] 高铁109年3月份各站进出人次 jgfreedom PTT批踢踢实业坊

楼主: jgfreedom (jgfreedom) 2020-04-11 01:08:27

高铁109年3月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
109年　 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
车站 3月　 2月 3月日均 3月日均日均差日均成长率

作者: krjr24 (小K) 2020-04-11 01:14:00

新竹猛，果然科技业不太受这次疫情影响

作者: Dissipate (云消雾散) 2020-04-11 01:24:00

板桥减少比例最少甩开台南XD如果说新竹是通勤族的关系那板桥也是?所以最多人通勤的区间是板桥-新竹?

作者: hune (无) 2020-04-11 02:01:00

板桥公务机关多新北市政府所在地

作者: blence ( ) 2020-04-11 02:06:00

桃园的2月出站比进站先衰退2%,3月刚好是相反的结果趋势符合2月份疫情减少出国,3月份减少回国后搭乘高铁返家不知道能不能把2%的差异当成机场转搭高铁的乘客比例另外清明是全连假对号,不像228还有自由座排队,加上固定搭同一般的观察,我觉得4月份还会比3月份差同一班车

作者: tchialen (艾妈挖爱哩) 2020-04-11 09:48:00

减薪三成共体时艰

作者: Cascadia (N/A) 2020-04-11 11:56:00

显然机场客对桃园的影响不小，不然桃园通勤的很多跌幅不会那么大

作者: nozomi9 (风城秀吉) 2020-04-11 12:17:00

清明连假往垦丁的人不是很多吗？就看左营有没有趁机补一下回来

作者: Cascadia (N/A) 2020-04-11 12:46:00

我又没说少的都是机场客。桃园身为通勤大站，跌幅却仍然跟其他非通勤站相当，显然就是机场旅客的因素。我又没说少的都是机场客。桃园身为通勤大站，跌幅却仍然跟其他非通勤站相当，显然就是机场旅客的因素。抱歉重复推文

作者: Dissipate (云消雾散) 2020-04-11 14:00:00

桃园如果不是因为机场，应该像板桥新竹-24%~-28%。实际-37%，所以估计额外多减的-13%~-9%很可能是机场客。

作者: blence ( ) 2020-04-11 14:52:00

桃园靠近台北,通勤转开车的比例会不会比新竹多不少？而且衰退部分长途>通勤,所以桃园受影响的也比板桥新竹多同样是衰退,桃园在2与3月差异很大,是很值得拿来比较

作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2020-04-11 17:06:00

桃园机场旅客不会是大宗，但是因为离台北比较近，觉得是改成自己开车或是减少出差的人比较多。

作者: Mulsanne 2020-04-11 17:09:00

桃园被新竹干掉了

作者: your0207 (Daughtry) 2020-04-11 20:33:00

新北市政府所在地有这么影响高铁人次

作者: Cascadia (N/A) 2020-04-12 16:12:00

单纯用长程旅客减少无法解释进出站降幅的特性真正原因很简单因为228放假日(南下人潮)在2月收假日(北上人潮)在三月

作者: blence ( ) 2020-04-12 16:20:00

南北进出站降福差异,刚好符合228放收假跨在2,3月的情况

作者: Cascadia (N/A) 2020-04-12 16:43:00

桃园整体下降比较多我觉得最合理的解释就机场客啦

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