[闲聊] 高铁108年12月及全年各站进出人次 jgfreedom PTT批踢踢实业坊

楼主: jgfreedom (jgfreedom) 2020-01-11 00:38:17

高铁108年12月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
108年　 108年 108年 107年 108-107年 108-107年
车站 12月　 11月 12月日均 12月日均日均差日均成长率

作者: K53c7714 2020-01-11 02:49:00

台中的话，今年六月就可知道高铁附属事业用地招商得标的是谁了，今年底12月捷运才会通车，又或者延到2021年初才会通车！2020捷运对台中站的效果有限

作者: cccmn 2020-01-11 04:02:00

台中捷运就看几个联开案会不会成功如果市场不买单连捷运就没人坐

作者: aitela (aitela) 2020-01-11 04:42:00

竹北台大医院刚营运，旅客未来只会更多。后面还有交大竹北等于两个板桥面积人口不到一半，未来三十年只会成长

作者: desion30 (五亿) 2020-01-11 07:54:00

苗栗一小时一班能有这样成长率不错了毕竟去科学园区也蛮近的高铁要造新市镇的话还是要靠通勤客不然高铁四周还是很难说服人去住

作者: keita2277 2020-01-11 08:29:00

左营输新竹是不是指日可待了？！

作者: shter (飞梭之影) 2020-01-11 08:32:00

靠通勤客的条件是区域核心都市已经挤到得往郊区搬除了台北都会区外其他并没有办法带给高铁通勤需要所以中南部的站场开发不能参考桃园新竹的作法

作者: K53c7714 2020-01-11 10:54:00

台中高铁特定区的住宅价格大致上都输给文心路以西，环中路的重划区，台中市因为广大的市郊区，还有庞大的土地供给，也是造成运量第二，但高铁特定区发展却有限

作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-01-11 12:55:00

2字头增停桃园？

作者: isiyou (呆头鹅) 2020-01-11 14:45:00

推推台南

作者: ultratimes 2020-01-11 19:25:00

左营的营收，新竹绝对打不过啦，短程旅客多又怎样台中虽然是第二，但论营收未必打得赢左营就像台铁中坜站和花莲站谁厉害？中坜站就是表面那个而花莲站则是实际比较强

作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-01-12 08:18:00

就算是台铁花莲营收比中坜高，也是免不了班次中坜要比花莲多吧。

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