楼主:
atuf (哔哔)
2019-12-17 15:09:18有人说高铁左营案不利环岛是为什么？
是怕屏东市拆迁吗？
可是小港案高雄市区拆迁的
应该比屏东市的拆迁更麻烦吧，
那不然是怕左营案之后环岛会撞山吗？
可是屏东市离山区还有段距离，
应该来得及转弯下切南回。
所以想问各位为什么
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-12-17 15:16:00倒退噜啊！这不难想吧如果你要环岛，结果左营案是要在左营换边开，请问这哪
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-17 15:24:00那么快铁从左营发即可，还可以经过高雄火车站
作者:
chingi (您没有输入暱称)
2019-12-17 15:33:00德国ICE换个方向继续开，也没问题。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-12-17 15:43:00左营案没有绕大圈的规划，而且绕圈也很慢……
作者: garyihu (Hegawa) 2019-12-17 15:52:00
高铁换方向开短程还行，如果要直接开到台东（环岛）那就得要转椅子方向左营那边要盖回转弯拆迁量会很惊人，不如直接盖小港案
东西高铁皆从左营发就好左营经西线往南港 左营经东线往南港
同楼上 环岛高铁不一定要一车到底就左营台北作为东部高铁的始发站东部要去西部或西部要去东部 在左营跟台北换车这样就没有什么椅子要转向的问题了但这样做的话 屏东高铁现在就会变成只有一站的支线而且屏东人一定会抗议不是一车到底啊 不是屏东人抗议 是屏东议员(O)_
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-17 16:00:00今年政府说高雄案要拆迁，却没有图说明哪些房子要拆迁
东线高铁盖好前 屏东就倒退噜到左营 不用转头了也可以一车到底
台铁现有路线似乎是欧洲1435旧线改良(准)高速线净空1067最快就160 要再快必须1435或双轨距
而且不用一车到底的好处是 东部高铁可以用西部车子一半长之类的去跑 车站跟月台也可以盖比较小啊 然后屏东议员又抗议车子比较小是次等公民了
要跑台高车辆必须采新干线净空+long的东线快铁不意外的话只是双轨化+瓶颈路段改线
我是觉得西线高铁(左营=南港=宜兰)给台高东线高(快)铁(宜=东=左)给台铁北宜直铁共同营运
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-12-17 17:04:00不一定要一车到底???台湾人不转乘的啦,就是爱一车到底
就说学东北新干线加迷你新干线的模式，不用转车盖的也快，最佳解反正台湾政客只是要让车开到就好了，速度不重要
[新闻] 高铁台北屏东无直达车需转乘 屏东人成二等公民
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-12-17 17:51:00你知道国10下方的大中路 澄观路车流很大吗？现在施作一个鼎金系统匝道而已就大打结了！怎么来高铁？
[新闻] 盼了二十年 高铁沦为快铁 屏东人成二等公民
作者: Behave 2019-12-17 20:40:00
钱坑是一定要挖就对了？
东线(准)高铁(宜=左)用台铁旧线改良+改标准轨+部分盖新线跟盖新高铁路廊不知哪个较省钱
作者: furukawa (furukawa) 2019-12-17 22:44:00
只要有不方便的地方就会影响搭乘意愿，盖之前是高铁犹豫评估，真的盖好后就换屏东人犹豫考虑要不要搭乘了