〔记者詹士弘／云林报导〕斗六铁路立体化可行性评估日前完成，云林县政府表示，工程
费约130亿元，用地取得及建物拆迁约6.37亿元，如果能获中央核定，预计10年后完成永
久轨切换，民国121年高架通车。
云林县副县长谢淑亚表示，斗六铁路立体化将贯通前后站商圈，预估斗六将减少9个铁路
平交道、平整化3处陆桥、2处地下道，可消除城市生活圈与交通阻隔，更友善交通与安全
路网，并且让城市景观串连，也同时强化公共空间利用，营造民众休憩与停车空间。
斗六铁路立体化工程，北起八德生命园区，南至长林路南侧约8.75公里，永久轨中心会较
既有轨往山侧再偏移1.8公尺，工程期间需设置8.6公里长的临时铁轨，用地取得约需3.54
亿元，加上拆迁费及迁移费，共约6.37亿元，有建筑物需配合部分或整栋拆除。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2855488?utm_medium=P

某市长：二等公民

斗六的确该高架 员林有 斗六没道理没有

看示意图 是不是大厅从2楼变1楼 然后搭手扶梯或电梯上去月台!?

记得斗六原本大厅就在二楼

斗六车站大厅在二楼

话说都忘了改建前的斗六站样子...以前都没有在斗六上下车过

https://i.imgur.com/Cg12N2g.gif 以前的斗六车站只在新的站体上下车过, 旧的没看过

乡下地方没什么人也高架，钱不是应该花在刀口上吗？

斗六市长变副县长了

斗六运量比员林低，日营收也比员林少25万，员林可以斗六不一定行

乡下没什么人也高架? 如果又有牛群闯铁轨呢?

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560474020.A.64F.html换短网址 上个月也有关于斗六的新闻https://tinyurl.com/yx94oko8

每天在那彰云内战 真搞笑

说不定比桃园地下化早通车，呵

不考虑加几个通勤站吗？

乡下论的人的逻辑颇哈！后龙站表示：

某i很适合去某家族，那边才刚PO完就一堆屁孩无脑反对了

这个不能当百年建设(某市长XXX

斗六市长是男的，那位是副县长应该没错铁路要立体化应该视车站营运状况，业绩不好就别浪费钱了斗六日营收不到500K，立体化根本没效益

真的很浪费钱 斗六才跨站式站房才用11年 云林人先嘘...

谢淑亚就之前的斗六市长跨站式还好吧,桃园也是临时站

人口、车流量都不多的地方，可行性到底是怎么过的？

根本一堆政治支票... 斗南也不需要盖跨站 在云林活了30年 斗南就是那个样子........

铁路立体化考虑的是交通状况（车流量/平交道）或地理条

镇北路平交道表示:

件ex.有些路段为防水淹而高架，或都市发展明显受到铁路阻隔....等等。并不是比车站业绩

问题是这些条件都不符合

去平交道蹲一天再来嘴符不符合好吗?

8.7公里消除市区9个平交道,还可以。

车辆状况这么糟没时间处理，却有时间搞这个

车辆状况跟什么地方铁路立体化这两件事又不冲突竞合

我想你应该要搭尖峰区间车看沿线状况

可行性又还没过 是云林县自己完成评估而已 连送审都还没

以前斗六站是地下道还天桥@@

某铁家族里的人真的感觉都在反对立体化...

车站旁的地下道还在

某铁家族什么都反阿 柴油都是香的

立体化要看营运成绩？林边站表示：屏东线表示：

某家族也只会反台铁的立体化，贴国外相似的案例就集体装死了

某家族不是一些看车窗风景最大的很多？？

可行性评估又不是台铁做的，某i搞不清楚状况。另外这份可行性评估根本还没送审。

反正我只反桃园的而已...

我只反桃园拿中央钱来地下化 要是地方出钱或改高架就没差

就铁路局的立场来说，少一个平交道就是少一个肇事点(或是少一个让人轻生的地点)的概念

不过桃园铁路地下化根本不会动工 好像也花不到任何钱是吧

这个立体化有考虑虎尾支线吗

云林地形关系，铁路经过的公里数很短，然而云林东西的狭长，导致无法服务西向的区域，真的需要虎尾支线

立体化要考量车站人数？那新山线的高架是盖爽的吗？还是新泰安站的搭乘人数很高所以需要新山线？

上面说桃园地下化不会动工？ 也应该近期内不会，长期来看？

斗六市中心高架没什么问题啊 才一小段而已

山线高架不是因为地形吗？记得泰安超高，可是隧道另一边是平地

桃园铁路地下化长期也不一定会动工 因为五星级市长任内不会动工 新桃园市长也可能改回铁路高架化

泰安高架是因为地形，林边高架是因为常淹水，台中高架是因为车流量大，但斗六什么都不是，高架很莫名其妙，很少看到小站没有任何立体化的需求而立体化的。

那员林...

员林旅次是斗六好几倍，车站附近车流量当然也是斗六车站的数倍，铁路立体化没什么不对。

反正你就是逢云林必反就对了

有空可以去看一下车站附近荒凉的程度，人少车流量也少，又是平地也不会淹水，有高架的需要？有钱也不是这样花的

斗六市区平交道密集，镇北路平交道更是常常回堵车流说车站附近荒凉是平行时空? 镇北路平交道常常一放10几分

桃园铁路段也是一堆农田啊 只是车流量大点而已

某i绝对将斗六和石龟还是哪个不毛乡下地方混为一谈

云林县政府花钱基于服务乡亲做可行性评估很正常啊，至于中央要不要核定是另外一件事情。现在才可行性评估而已，又不是确定要盖了，真的不懂某人到底是在激动什么。

那个天龙人应该要去斗六通勤一个月再反

斗六现在每人运程不到45公里，换算70公里以内的通勤旅次约占85%~90%，未来应朝向减少对号车及增加通勤班次方向规划。