今天有幸搭到这班误点40分的火车，到达苗栗时，列车长广播误点45分，然后过了苗栗后
就狂加速，感觉就是要避免误点超过45分，而且误点原因竟然是因为下雨，今天中部雨势
也没大到这么夸张，虽然台铁误点是日常，但是为了要避免乘客退票就狂加速的台铁实在
是很雷，以下附上照片。
https://i.imgur.com/hRPC4L5.jpg
刚好误点44分，台铁真的很棒明明车停好时已经误点超过45分了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 05:27:00
没听过这么瞎的理由，下雨会导致大误点，台铁收起来好了，不要再害无辜的旅客。
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2019-05-06 05:28:00
司机广播说下雨导致苗栗段爬坡力不足
我真的觉得应该照比例退费，44分钟什么都没有，45分全退是哪招
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 05:36:00
楼楼楼上，司机不会广播
作者: okayla0000 2019-05-06 05:40:00
下雨真的会影响爬坡，反而下大雨比较不会空转今天在双溪没下雨，不然牡丹坡也是容易空转的热点
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-06 05:43:00就PP碰到下小雨爬坡力不足老问题了，牡丹坡也常碰到这种事
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2019-05-06 05:48:00
到员林超过45分了！收票的年轻妹妹说要等电报才能退，要我保留资料，我前往售票处询问，拿出电子票和信用卡直接刷退，处理完毕！
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 05:50:00
台铁又牵拖给天气，人家高铁和捷运下雨班次都准点，只有你台铁会误点\
就到彰化延误44分，但是停好车，开车门早就45分了...这可以申诉吗？
规定是进站时间，不是开门时间不是要护航，但是这样类推下去43分钟要不要退，42呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-06 06:01:00车烂就烂
好吧 我是第一次遇到这种状况，因为实际开车门早就超过45分了，所以我还是觉得照比例退费比较合理。
作者:
zxcc79 2019-05-06 06:02:00分类?
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-06 06:07:00就不是大雨才会有问题,大雨其实反而不会空转,小雨才是最可怕的问题,牡丹坡一部分的原因也是天候常不好,遇上PP,DMU
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-06 06:08:00跑到挂掉也很常有
Drcula大 但是台铁误点真的已经变成日常了......
作者:
zxcc79 2019-05-06 06:09:00你一开始发文就有了
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-06 06:09:00烂车拼命开,班次拼命加,台铁车况永远不可能好,误点也一样上面长官永远想等新车来解决问题,等到新车来,800可能也被
作者:
zxcc79 2019-05-06 06:10:002000登入比我高三倍你问我怎么分类？
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-06 06:10:00操到问题多多,新车变旧车烂车了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 06:14:00
班次排得烂还不都是不专业调度所害的，版上排的都比他好每天误点的车比准点还多，到底是什么问题，台铁有想过吗?下个小雨都可以一堆车误点40几分，全世界大概只有台铁吧
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-06 06:26:00司机员还跑到车长室广播给推
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 06:31:00
司机最好那么闲跑去车长室播音
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-06 06:32:00原po说的啊 还很确认呢21:37那一行不是？
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-06 06:36:00
列车长和司机员又不一样
作者:
ecpoem (CK101)
2019-05-06 06:45:00司机员和车长两个职务差这么多，这不是语病啊...
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-05-06 06:47:00说退费的可以看看外国怎么做的
作者:
zxcc79 2019-05-06 06:53:00以后新闻说列车长踩刹车我都信了 :D
作者: RailFish (railfish0501) 2019-05-06 06:56:00
会不会退还是要等上面的电报讯息，然后纯嘘PP
作者: bbfan (bbfan) 2019-05-06 08:05:00
烂PP就别苛求了
作者: ron13572004 ( ) 2019-05-06 09:01:00
5/2搭115苗栗那段也差点爬不上去
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-06 10:30:00由列车长刹车技术上是可能的吧? 只是不是用踩的(货列的踏轫机似乎几不使用了?)
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-05-06 15:35:00合铁ㄏㄏ
先说司机员不是列车长，两个不同的职位，原po听到的一定是列车长的广播
作者:
traman (无名)
2019-05-06 16:52:00司机不会广播吗?怎普悠玛事件有匿名旅客连关ATP都知道
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-05-06 17:21:00屁屁猪头的PISC没有麦克风发话。只有上ㄧ站、下一站、临停、到站、中止。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-06 20:32:00记者认知的火车是有方向盘的，列车长踩刹车也很合理
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-07 00:08:00误点加速赶点：避免旅客退票搭免钱。误点不加速正常开：台铁公务员心态放给它烂。结论：台铁误点就是该死
作者:
zxcc79 2019-05-07 05:23:00厉害 还有人帮忙下台阶 连作古的人力机械刹车方式都搬出
刚好误点44分，台铁真的很棒明明车停好时已经误点超过45分了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 21:27:00
没听过这么瞎的理由，下雨会导致大误点，台铁收起来好了，不要再害无辜的旅客。
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2019-05-05 21:28:00
司机广播说下雨导致苗栗段爬坡力不足
我真的觉得应该照比例退费，44分钟什么都没有，45分全退是哪招
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 21:36:00
楼楼楼上，司机不会广播
作者: okayla0000 2019-05-05 21:40:00
下雨真的会影响爬坡，反而下大雨比较不会空转今天在双溪没下雨，不然牡丹坡也是容易空转的热点
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-05 21:43:00就PP碰到下小雨爬坡力不足老问题了，牡丹坡也常碰到这种事
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2019-05-05 21:48:00
到员林超过45分了！收票的年轻妹妹说要等电报才能退，要我保留资料，我前往售票处询问，拿出电子票和信用卡直接刷退，处理完毕！
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 21:50:00
台铁又牵拖给天气，人家高铁和捷运下雨班次都准点，只有你台铁会误点\
就到彰化延误44分，但是停好车，开车门早就45分了...这可以申诉吗？
规定是进站时间，不是开门时间不是要护航，但是这样类推下去43分钟要不要退，42呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-05 22:01:00车烂就烂
好吧 我是第一次遇到这种状况，因为实际开车门早就超过45分了，所以我还是觉得照比例退费比较合理。
作者:
zxcc79 2019-05-05 22:02:00分类?
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-05 22:07:00就不是大雨才会有问题,大雨其实反而不会空转,小雨才是最可怕的问题,牡丹坡一部分的原因也是天候常不好,遇上PP,DMU
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-05 22:08:00跑到挂掉也很常有
Drcula大 但是台铁误点真的已经变成日常了......
作者:
zxcc79 2019-05-05 22:09:00你一开始发文就有了
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-05 22:09:00烂车拼命开,班次拼命加,台铁车况永远不可能好,误点也一样上面长官永远想等新车来解决问题,等到新车来,800可能也被
作者:
zxcc79 2019-05-05 22:10:002000登入比我高三倍你问我怎么分类？
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-05 22:10:00操到问题多多,新车变旧车烂车了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 22:14:00
班次排得烂还不都是不专业调度所害的，版上排的都比他好每天误点的车比准点还多，到底是什么问题，台铁有想过吗?下个小雨都可以一堆车误点40几分，全世界大概只有台铁吧
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-05 22:26:00司机员还跑到车长室广播给推
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 22:31:00
司机最好那么闲跑去车长室播音
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-05 22:32:00原po说的啊 还很确认呢21:37那一行不是？
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-05-05 22:36:00
列车长和司机员又不一样
作者:
ecpoem (CK101)
2019-05-05 22:45:00司机员和车长两个职务差这么多，这不是语病啊...
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-05-05 22:47:00说退费的可以看看外国怎么做的
作者:
zxcc79 2019-05-05 22:53:00以后新闻说列车长踩刹车我都信了 :D
作者: RailFish (railfish0501) 2019-05-05 22:56:00
会不会退还是要等上面的电报讯息，然后纯嘘PP
作者: bbfan (bbfan) 2019-05-06 00:05:00
烂PP就别苛求了
作者: ron13572004 ( ) 2019-05-06 01:01:00
5/2搭115苗栗那段也差点爬不上去
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-06 02:30:00由列车长刹车技术上是可能的吧? 只是不是用踩的(货列的踏轫机似乎几不使用了?)
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-05-06 07:35:00合铁ㄏㄏ
先说司机员不是列车长，两个不同的职位，原po听到的一定是列车长的广播
作者:
traman (无名)
2019-05-06 08:52:00司机不会广播吗?怎普悠玛事件有匿名旅客连关ATP都知道
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-05-06 09:21:00屁屁猪头的PISC没有麦克风发话。只有上ㄧ站、下一站、临停、到站、中止。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-06 12:32:00记者认知的火车是有方向盘的，列车长踩刹车也很合理
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-05-06 16:08:00误点加速赶点：避免旅客退票搭免钱。误点不加速正常开：台铁公务员心态放给它烂。结论：台铁误点就是该死
作者:
zxcc79 2019-05-06 21:23:00厉害 还有人帮忙下台阶 连作古的人力机械刹车方式都搬出