楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-01 20:00:50http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180301_g09.pdf
关东12间私铁/公营铁道业者
小田急全线、京王全线、京成全线（注）、京急全线、相铁全线、
西武全线、东急全线、东京Metro全线、都营地下铁全线、
都电荒川线、东武全线、港未来线、横滨市营地下铁全线
注：京成线不可在北总各站上下车
以及52间客运业者的一般公共汽车路线(省略)
将联合发行限外国人使用的Greater Tokyo Pass
3日有效 售价7200圆
特急券必须另外付费
感觉很不好使用...
为什么不发行一个私铁+JR的Pass目前为止只有一个鸟鸟的东京Free切符
除了四国我还没看过JR+私铁的票……东京地下铁不算，合作小型私铁或是第三部门不算(上面第二个在排除JR东的Pass)
作者:
bgn357 (逼居恩三五七)
2018-03-01 21:18:00KTP关东版？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-01 21:59:00一次过回本话 浅草宇都宫来回2400刚好打平如果像一般观光客只搭短距离几站的站 一天大概搭15趟往南的话 品川三崎口来回1860买这个光靠铁路似乎很难回本 除非是铁道迷搭车搭整天的买这个就要搭巴士 日本巴士挺贵的 起跳价比铁路还贵……
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-01 22:11:00
没有JR觉得不好用 而且东日本的东京广域还能搭新干线和特急的指定席 又可以网络先订位私铁的话还是要搭的时候再买就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-01 22:14:00参考 青春18 11850/5天 2370/天怎么会有青春18比较划算的港觉?
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-01 22:18:00
小弟一月用10000日圆搭了上越新干线、中央东线super Azusa和Kaiji、富士特急还有无数趟山手中央线 都还能网上订指定席在取票的说
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-01 22:19:00没JR觉得不好用 是因为关东私铁的路线比较零碎吧?
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-01 22:20:00
O大这点说得确实如此而且市区内移动其实几个主要的大点也靠JR居多
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-02 00:26:00KTP最好用的是它一张磁卡搭遍铁路巴士价格又不贵这个要回本跑远像是去日光的话又不是一天来回的目的地关西的话我倒是玩过一天大阪来回姬路虽然搭车搭很久坦白说这张票的问题是关东搭够远的一些点不适合当日来回路线比较零碎倒是真的，住大阪玩到神户住神户再往姬路还顺可是关东从东京玩到横滨要再去小田原方向就没有很方便了
关东没几条平行竞争的，全部都往东京市中心，但关西一大堆城城间平行竞争所以在关西的JR替代性高，关东别想了以东海道本线和山阳本线来讲，关东只有东京横滨间有平行竞争(横须贺算有吗？)，但关西从京都到姬路都有平行的私铁，甚至到奈良也有JR私铁平行的
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-02 00:57:00
所以京急本线生意算很好啊
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-02 01:05:00东京市中心西边有个副都心线平行，东边不知道哪个算平行
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:05:00所以关东关西私铁生态不同，关西那种JR对私铁的近身肉搏战关东没有，关东JR和私铁各有其地盘，鲜直接捉对厮杀
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-02 01:06:00京王电铁和中央线不知道算不算平行关系..新宿到高尾山
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:09:00勉强讲就一个东京横滨(及横须贺)间的JR对京急而已JR/京王只有新宿-八王子两端在竞争，中间都走不同地方
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-02 01:11:00不过关东真的各胜擅场，像川越到东京JR要经过大宫过去
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:11:00京王和小田急在新宿来往多摩新市镇的竞争还比较激烈
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-02 01:12:00关东也有竞争 只是跟关西不一样 大多都是点对点式竞争客源被抢也只是一个起讫组合 关西则是整条线都是战场
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:13:00关东端点竞争没关西重要，因为独家的沿线市镇都够赚了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-02 01:15:00例如以前东横线是没有特急的 JR搞了个湘南新宿线出来后东急马上生了个特急出来 小田急好像也有加开快车近期上映的多摩Center改点就更不用说了 活生生的例子
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-02 01:16:00直接抢的主战场好像真是横滨，西侧东武+副都心+东急也是
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:16:00小田急就多个湘南急行，竞争新宿-藤泽(湘南地区)这段JR和京成在成田机场和千叶部分也算是有，但京成线型差所以主力放在与浅草线间的直通，刚好跟京急互惠
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-02 01:21:00关东还会隔山打牛 筑波快线开了之后不久常磐线就减班了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:22:00筑波快线计画阶段叫常磐新线，本来就是用来分流常磐线的若常磐线乘客没减少才是失败
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-02 01:26:00有竞争是好事啦 两边抢客就不停降价和加快 获益的还是乘客
还行啊 市中心有地下铁撑场 私铁延伸郊区行程郊区行程可能适合比较进阶的游客吧 而价钱还要多想想
筑波以前没铁路只能花30分坐公共汽车去土浦挤常磐线 现在有车站还端点站保证有位好多了不过真要讲被打更惨的是高速巴士筑波号就是 还因此延远到筑波大校区里抢客人回主题 感觉应该至少要像KTP可不连续三日 不然要连三天用到2400以上也是颇难的
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-02 03:50:00
毕竟不能打特急....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-02 03:56:00看范例就知道了 叫你去最远的日光 加上3天2夜机场来回都吃得到不知道图中的绿线是不是客运? 如果是的话其实不错用讲个笑话 つくば号是JR东日本的 更惨的是JR东日本就是了
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-02 06:03:00
但类似的竞争对手JR东日本东京广域周游卷也是一样把机场NEX和单轨、在来线特急、一般通勤、新干线、主要观光区私铁的都全包了。不过要是两边一起整合的话更有搞头，毕竟JR有面的优势，不过应该很难吧之前在机场很多老外买这张生意兴隆的说
https://goo.gl/BMQYhK作者:
bejing (....)
2018-03-02 08:15:00价钱还OK,但是效期太短,如果效期七天其实差不多
还是JR东的广域pass好用，连新干线在来线特急都包了
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-02 13:54:00
上次我去越后gala一趟新干线我就赚了
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-03 15:57:00
是啊 不过反正就是去滑雪也没差不是吗