〔记者何玉华／新北报导〕树林山佳火车站到莺歌凤鸣火车站之间的平交道，迄今尚未推
动立体化工程，市议员洪佳君、苏有仁昨在议会质询时大动肝火，指责市府推动不力，捷
运工程局局长赵绍廉允诺十月底完成可行性评估报告，十一月提送中央审核。
二○○三年东莺平交道发生育林国中毕业生游览车被台铁南下电联车撞上，造成四人死亡
、卅七人轻重伤的悲剧，地方争取平交道立体化的诉求不曾中断。洪佳君说，每位首长都
允诺解决，但十多年过去了，迄今毫无进展；赵绍廉答复时说“没有立体化的需求”，让
洪佳君非常不满，她强调，东莺平交道紧邻三莺新生地，有水资源中心、三莺艺术村，未
来还有美术馆，莺歌陶瓷博物馆也在附近，“怎么会没有需求？”
洪佳君说，树林、桃园铁路地下化的可行性评估都已通过，夹在中间的莺歌情何以堪？希
望市府尽快启动可行性评估，不要只是苦等中央的补助款，“新北市政府到底能做什么？
”她要求市府在一个月内提出改善之道。
赵绍廉答复说，内部评估莺歌站穿越莺歌溪，拉到凤鸣车站的坡度是百分之一．七六，超
过台铁规定的百分之一．五，除非凤鸣车站调整，否则地下化很困难，高架化约需一百六
十五亿元经费，山佳到东莺平交道约二．二公里，一边是山、一边是河，人口较少，他才
会说“没有立体化的需求”。
苏有仁怒批赵绍廉以技术问题搪塞卸责，他表示，整个大台北都会区只剩莺歌区尚未纳入
铁路地下化评估；赵绍廉急着解释，但苏有仁不满他的态度、说词，痛批怠惰、失职。
捷运局：月底完成可行性评估
赵绍廉指出，东莺平交道立体化兹事体大，要做整体性评估，短期已向交通部申请一千万
改善平交道，但被打回票，还要继续努力，可行性评估报告预计十月底完成，十一月送到
中央审查。
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