楼主:
medama ( )
2016-10-07 21:34:31http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161007/964035/
高铁南港站快暴动 没人却不能进去让旅客气炸
南港站自由座排队旅客超过上千人。凃小姐提供
2016年10月07日20:11
国庆3天连假明开跑，今年7月刚通车的高铁南港站今傍晚过后涌现人潮，由于考量台北和
板桥仍有自由座旅客，高铁紧急控管自由座人数，导致上千名自由座旅客无法进入闸门，
不少旅客纷纷投诉，大骂“南港站快暴动了，闸门内明明人不多，却不让人进去”、“南
港站的就不人吗！”
民众凃小姐表示，她今天到高铁南港站搭车打算回南部，结果车站人爆炸了，目视约有1
千到2千人在排队，排队人龙根本是无尽的人海，以前过年搭高铁返乡也没遇过这种情况
，结果排了34分钟后终于搭到车，一上车发现车厢内根本是空的，闸门内和车厢内都是空
的，却故意挡住这么多人不给进去，实在太夸张了，根本是故意留位给台北站，高铁庄孝
维，这样他们干嘛特地来南港站搭车。
民众陈小姐不满表示，高铁南港站内很空，但却控管人数不让进站，合理怀疑是要留位置
给台北上车的人，是怎样，南港的就不是人吗？旅客吴先生表示，南港站快暴动了，一堆
人等在外面，不让大家进站说是控管，也没有先通知，本来用悠游卡联名就是为了方便快
速，但现在却因此被挡在站外进不去，而且闸门内里面看起来没人啊。
高铁表示，因南港站自由座旅客较多，考量台北站和板桥站也有不少自由座旅客，若南港
站就客满，后面车站旅客就无法上车，因此傍晚5时30分起南港站进行人数控管，并预防
过多旅客挤入南港站月台恐发生危险。(李姿慧／台北报导)
南港站自由座排队旅客超过上千人。读者提供
旅客苦排逾半小时才进闸门，上车发现车厢是空的。凃小姐提供
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 21:39:00
自由席没配额吧 之前没南港站时有过管制过台北的吗？
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:40:00高铁就台北发车啊！凭什么要牺牲南港人排队啊
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-10-07 21:40:00该买新车啦 N700S预备
没道理管制，而且高铁也没有事前公告要管制，凭什么要管制？
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 21:42:00
真的很没道理
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:42:00高铁无权管制这个，因为是高铁本身问题啊又不一定每班都要南港发车消基会告高铁
作者:
borriss (松)
2016-10-07 21:44:00南港站不远 会想到发车站抢位子很正常吧...
作者: sfh40551 (翼) 2016-10-07 21:45:00
凭什么管制，南港上车的不是人哦？
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:46:00南港上车的不是人喔！北板才是人吗！
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-10-07 21:46:00以前台北站发车会留位置给板桥吗？
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:47:00高铁作法完全不合理也完全没有立足点
作者:
yjw691 (C.W.)
2016-10-07 21:48:00自由座南港不做人流管制 那人就会挤在台北的月台或是站内还是会被骂 结果还是会上新闻
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:49:00那是高铁的问题
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:51:00之前台南也是因为上不了从左营北上的车，所以有从台南发车北上啊
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-10-07 21:52:00排了34分钟早就变下班车了吧
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:52:00这高铁本来就要预估到的吧！这么大的公司
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 21:53:00
某楼确定人挤在台北也会上新闻？
作者:
yjw691 (C.W.)
2016-10-07 21:53:00另外依照运送契约第七条 高铁有霸王条款管控自由座人数
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 21:54:00
如果因为这样上新闻投诉的也是蛮厚脸皮的啦 而且会被批的不会是高铁而是投诉的人
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-10-07 21:54:00台北什么时候人多到上新闻?
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2016-10-07 21:55:00没道理！台北往花莲的火车有挡住台北人上车让南港人吗？
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-10-07 21:55:00如果不想让南港分流 干嘛设南港站 通通台北发车啊
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 21:56:00明明就是高铁的错，而且错很离谱
夸张以前也有管制让板桥和桃园的人有位子吗？以前板桥上车的不都乖乖站着吗？
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-10-07 22:08:00民营化,冗员太多
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:10:00高铁本来就要几班车是台北发车的，不要乱搞啊
作者:
keydata (keydata)
2016-10-07 22:11:00高铁几班台北发车?班表在那?南港站要分流,还管制南港上车数人数XD
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2016-10-07 22:13:00那这样干嘛设南港站啊
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:13:00那收假那天要顺便管制高雄出发的自由座吗，因为会影响台南。
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:14:00左营没在管制的
作者:
keydata (keydata)
2016-10-07 22:15:00大台北区3个站,想搭自由座的就去南港,对号座的就去台北板桥
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-10-07 22:15:00以前板桥上车 根本也没管制台北上车数量啊
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:16:00本来就要有台北发车的预期吧！不要乱搞
作者:
keydata (keydata)
2016-10-07 22:16:00当大家发现台北板桥自由座不好上车时乖乖转去南港才是正确的
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:17:00自座还有在配票的，搞笑。北板搭车就买对号座啊。
作者:
keydata (keydata)
2016-10-07 22:17:00南港发车的情况下还能塞空车在台北发车?
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:18:00加班车台北发车啊高铁自己应该有能力排吧！不然就是拉一些本来南港发的车啊
作者:
keydata (keydata)
2016-10-07 22:19:00轨道路线塞的下?南港跟台北不像台南跟左营
国光客运机场到台北车站，二航厦开出也顶多放一半人上车吧？
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:24:00可以吧，台北两个岛式月台，台南是两个岸式月台只是看高铁要不要做而已
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-10-07 22:26:00还不简单 台北发直达 南港发站站OR跳站停的 自然就分流了也没有塞线路的问题 因为台北在南港前面 又跑得比较快
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:29:00不懂高铁的想法，有机会分流了还管制，那大家都挤北车就好啦~还是以后连续假期尖峰时段北车停卖自由座好了~
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:30:00停卖自由座会更惨
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:30:00想要搭自由座请去南港搭车北车连续假期尖峰时段一律不卖北车连续假期尖峰时段了不起三~四小时，不会太久!这段时间想搭自由座去南港啊!不然南港要干吗?
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:32:00该管制的是台北站，管制起始站的自由座很瞎。日本新干线会管制自由座吗。
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:33:00左营并无管制
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:34:00自由座满，还不是乖乖排对用站的。不是左营南港的问题，跟本不应该管制。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:35:00左营的量远不及台北，加上左营站空间大，容纳人数多~
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:36:00哈 左营尖峰也不遑多让
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:37:00所以管制台北，人太多挤不进去就不应该再卖自由座，请买对号座。
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:39:00这不是抵制，而是要逼高铁改，因为他做法完全错误
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:40:00应该是要从台北下手，改变大家都往台北站跑的习惯，这才叫分流! 管制南港站真的满无言的~
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 22:40:00非常同意j大
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2016-10-07 22:41:00不卖自由座没用啦 悠游卡刷进去 一堆定期票通勤的要怎办
作者:
Testarosa (Testarosa)
2016-10-07 22:43:00台北只发直达 那买定期票的怎么办？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:46:00停售自由座一定有用啊!连续假期尖峰时段自由座中长程旅
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2016-10-07 22:46:00定期票南港通勤的不是人啊 下班想回家而已 上次连假被档一个多小时 这次40分
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:47:00客会比较多，要改变就是这些自由座中长程旅客!如果是短
管制是必要的,国道客运也是照样管制,排两三个小时都ok
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 22:47:00
所以这次不是首例？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:48:00程刷卡旅客一样可以搭车阿，只是能不能挤上去就要看看
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 22:49:00
要管制可以 但管制的绝对不应该是起站的南港
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:49:00这种连续假期尖峰时段本来就是要以中长程旅客为主，就
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 22:50:00只能说短程旅途时间较多，挤一挤囉~少
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2016-10-07 22:52:00看来高铁就是要这样搞了，早上上班出南港站看到绳子围起来就知道情况不妙，已经是第二次了
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 22:52:00
还以为这是第一次这样搞 这次终于被爆出来了
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 22:54:00因为真的太夸张且离谱错误的解决方案
我是台北站通勤 上次B1跟B3管制 我就到1F搭电梯XD
作者: wwiy (gogogo) 2016-10-07 23:05:00
一样都买票，差别待遇!
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-07 23:22:00以前桃园新竹南下搭自由座还不是被台北板桥的乘客先抢走位子
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-07 23:24:00南港站根本无意义
正常的点在哪里? 上次苗栗自由坐上不去的有解决吗?还是从台北车站的自由座卖原价好了啦?
作者:
ek252 (earth k)
2016-10-07 23:28:00没有对号的座位本来就是先抢先赢 就像捷运起点站的乘客可以抢到座位的机会多是一样的道理
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-07 23:29:00
拿客运来救援 呵呵
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 23:29:00D大说的，那个叫配位，跟南港这种要分流的有些不同~
作者:
sixteen (16)
2016-10-07 23:31:00好奇问高铁控管南港人数，那会控管台北自由座人数预留给桃竹苗甚至台中的旅客吗？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-07 23:31:00自由座不需要配位，就是一种先抢先赢的概念
作者:
jecko (振作....)
2016-10-07 23:33:00我从桃园搭自由座没位置，可以请高铁配票一下吗。那新竹也要配票....这样没完没了，自由座本来就先抢先赢。
作者: victtgg (ttgg) 2016-10-07 23:38:00
大台北三站运量比例约 板桥18 : 台北74 : 南港8让自由座乘客分流去南港站搭车 才是正确的吧
作者:
sixteen (16)
2016-10-07 23:38:00我的意思是，好奇想知道这样控制自由座旅客搭乘数量的办法是只有在南港吗？如果是各站都有倒还可以理解，但如果只有南港有，那北板外其他南下站的不是也会搭不上车吗
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-07 23:42:00特定时段多发几班全车自由座消化这些乘客吧
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-10-07 23:48:00台北只发直达 但是又没说南港发的不停台北...拿定期的哪会有问题 不是不停才叫分流
奇怪 以前没南港站时台北发车有留位子给板桥桃园吗？那桃竹苗台中彰要搭自由座的不是人吗 高铁有留吗 扯
作者: ron13572004 ( ) 2016-10-08 00:08:00
该控管的是台北吧 把自由座旅客分散到南港板桥全车自由座班次南港发车跳过台北直接到板桥才停
作者:
payeah (大佐)
2016-10-08 00:21:00本末倒置，左营站有管制以免台南站自由座的人上不去吗？为何就得帮台北站跟板桥站留位置...自由座人潮疏散到南港，才是对台北南港两站都好的解法不然就学某些北上临时加班车从台南始发，也改至台北发车，才不会有争论
作者:
stockapp (平安就是福)
2016-10-08 00:27:00谢谢版友提醒。刚发的文章我搞错了闸口位置以为是像北车一样在每个车厢前的闸口，原来是进入口所以刚把文章删除了。谢谢提醒
作者:
Testarosa (Testarosa)
2016-10-08 00:30:00站站停南港发到台北 自由座还是会挤爆啊
作者:
payeah (大佐)
2016-10-08 00:31:00自由座本来就是先抢先赢，始发站的特别优势
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-10-08 00:33:00客流量太多本来就会挤爆 能做的就是分流而已...现在问题是高铁居然从始发站开始管制 理由是要留给后面站的人搭
作者:
IanLi (IanLi)
2016-10-08 00:34:00THSRC真不会应变 把一些车穿插回送台北发车就好了
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-10-08 00:35:00那干嘛还设南港这站 干脆关站回台北发不就好了 也不会有留座问题
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-08 00:35:00高铁脑袋打劫吧！
其实我一直蛮好奇的，那些在连假热门时段排自由席的旅客，他们排队等候上车的时间加上搭车的时间再加上最后下车接驳会不会搭台铁或客运早到家了！
作者:
payeah (大佐)
2016-10-08 00:38:00对啊，南港就单纯整备用，别载客算了。现在除了自由座优势，也没协调台铁调整配合转运东部干线旅客到南港转乘。连自由座都管制，改为单纯整备站算了。
作者:
kutkin ( )
2016-10-08 00:43:00舒适度也是一个考量 搭台铁照样要排呀
作者:
batatas (Ipomoea)
2016-10-08 00:49:00不知道台铁区间车可不可以也管制 不然小站都上不去
作者:
kutkin ( )
2016-10-08 00:51:00台铁周五晚板桥就常常爆炸呀，因为对号就只有到晚上九点
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-08 00:53:00首都肥大症 东亚通病
作者:
batatas (Ipomoea)
2016-10-08 00:54:00好 来寄新闻给局长信箱建议
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-08 00:56:00南港站只整备不载客 还不如把隧道租给台铁
作者:
kutkin ( )
2016-10-08 01:02:00高铁一直往增加自由座车厢的方向走 总觉得自找麻烦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-08 01:11:00问题是超卖自由座呀 高铁车是自己开的 知道自己能提供多少座位 没本事多开列车就不要无限卖 此时我反而欣赏台铁普悠玛限量的政策 高铁应该要参考才对 只是台铁的限车次就……不过台铁车少会这样搞也是合理的
作者:
travelgo (travelgo)
2016-10-08 01:23:00高铁政策有问题+1
作者:
chinting (chinting)
2016-10-08 01:23:00可以从对号座进去再走到自由座吗
作者:
kutkin ( )
2016-10-08 01:28:00高铁的搞法就像隔壁棚国光客运连假还一直补位一样你都知道空位机率低，还在那边增加分母
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-10-08 01:39:00这根本脑残无误，该管制也是管制台北以后，哪有管起点站的那捷运尖峰时段石牌以北、板桥以西....等是不是也该管制以免石牌以南、板桥以东的乘客上不了车?做这决策者真是够天兵，脑袋不晓得装什么去了
作者:
kutkin ( )
2016-10-08 01:44:00对耶，早点打卡下班就好了
作者:
kuter (卡特)
2016-10-08 01:59:00早点出门wwwww
作者:
c733614 (Darksky)
2016-10-08 02:25:00如果连假只保留一些自由座给月票/电子票卡，其他全数指定席会不会好一点？
除了通勤的人外，为什么大家这么爱买自由座，连假都要排很久，还不一定有位置坐，重点是比对号座才便宜一点点而已，耗费的时间成本远大于这点钱
反过来想，台铁之前也好几次因为自强号塞爆被投诉超卖如果高铁不管制人数结果塞爆的话应该也会被投诉吧……
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2016-10-08 08:04:00南港管制南港不就赛爆了吗？被骂刚好而已！
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-10-08 08:35:00
自由座不自由
作者: jaajal (我爱日亚航) 2016-10-08 09:00:00
疏运尖峰就是中长程为主 别虾管制 下次就知道买对号座了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-10-08 09:06:00以前台北发车 高铁也没配位给板桥阿 台北就坐满 逻辑不通吧
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-10-08 09:12:00北七高铁无误
作者:
rerun (礼让)
2016-10-08 09:15:001.高铁有其理2.如同捷运,以前板南线新埔站就塞满人,江子翠站的人都挤不!
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-08 09:21:00doremido大 应该大部分是持月票回数票电子票证的...\
作者: princesummer 2016-10-08 09:21:00
南港为何不发跳台北站的班次，不然就达不到分流效果吧？
作者: Doralice 2016-10-08 09:42:00
因为天龙国不是起站才留位子吧！ 以前谁会想帮板桥桃园上车的留位子
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-08 09:58:00高铁是不会台北发车喔！脑袋装空气喔
作者: metroman 2016-10-08 09:59:00
以前台北站连假就有实施管制但主要针对站站停的班次管制当时主要就是帮桃园新竹的自由座旅客留位子
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-08 10:00:00不合理的管制
作者: metroman 2016-10-08 10:01:00
其实也只是柔性劝导，旅客要搭还是会让他上车
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-08 10:01:00原来错误的政策这么久
作者: metroman 2016-10-08 10:03:00
上头很在意自由座人潮控管这件事
To 很多楼上的J大～平常日南港站不会有这么多人搭自由座，通常自由座一车厢都坐不满，到台北站马上塞到满，如果没有连假人潮南港是不需要管制的
作者:
sixteen (16)
2016-10-08 12:16:00除买自由座的不一定是因为便宜吧，除了回数票之类的，像n这种大连假，对号座都常早卖光的，那要回家当然只能买自由座啊...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-08 12:22:00以后谁还愿意跑到南港搭车??
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2016-10-08 12:44:00一人一信灌爆高铁信箱了
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-08 13:18:00
出意外？怕出意外不会管制台北的旅客吗？
作者: power100100 (龙哥) 2016-10-08 13:19:00
帮爆
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-08 13:20:00
月台门也装了是能出什么意外? 如果你说月台人潮拥挤怕踩踏，那就从台北做进站管制啊 凭啥管到南港去啊= =
作者:
l42857 (~.~)
2016-10-08 14:07:00本来就要管制 智障一堆
昨天我是18:00左右搭车 那时候人潮根跟平常差不多猜测返乡人潮在20:00后才出现 以后高铁要加强这时间的运量
作者: howard60046 (废土) 2016-10-08 14:46:00
看看新闻底下的留言也不意外高铁会做这种白痴决定了
作者:
ntupeter (ntu dove)
2016-10-08 17:18:00高铁公司他妈就一群烂货阿
上次中秋连假在南港站排了40分钟 进站后也是超空真的扯
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-10-08 18:04:00不懂干嘛管制，反正站务员推一下不就可都上车了。
作者:
Takau (打狗)
2016-10-08 19:25:00看来确实不该留
作者:
shter (飞梭之影)
2016-10-08 22:01:00客运的例子也不适用高铁自由座，因为国道客运不能站立
作者: wujanda (Ｗｕ Ｗａ！！) 2016-10-09 00:47:00
大台北人就是这些，南港管制人潮，本末倒置。
作者:
aaagang (我．．．)
2016-10-09 17:23:00那么想进去吗?