闲聊:所以达欣那一块可以征收了吗?
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1026737
近3公顷 串联干城商业地区
〔记者张菁雅／台中报导〕台中铁路高架化工程第一阶段预计于九月二十五日通车，由于
新台中火车站转运腹地不足，市府提出“台中大车站计画”，将以都市更新方式，将周边
公有土地变更为车站专用区，增加转运功能，也可串联至干城商业地区。
市府都发局长王俊杰昨天在市政会议提出“台中大车站计画—台中火车站周边规划情形”
专案报告。他表示，新的台中火车站坐落在旧站的东北侧一百公尺，随着新站落成启用，
交通与人潮动线将北移，而新站站区转运腹地不足，周边交通动线将无法负荷车站需求，
因此市府将结合现有的台铁停车场、建国市场与国防部所管的南京新村土地，以公办都更
进行整体开发。
送中央审议 拟107年4月实施
王俊杰指出，大车站地区面积总计约二．九六公顷，将变更为车站专用区，整合火车站、
公共汽车转运站、客运转运站、轻轨捷运站，建构大众运输立体廊道，并将火车站腹地往北扩
大，可串联到干城商业地区，都市计画变更案已送内政部审议，预计于一○七年四月实施
。
另外，都发局已提出绿空铁道轴线计画，将铁路高架化后腾空路廊重新规划为人行步道与
自行车道，并结合周围文化资产，把人潮带回旧市区，该计画预计于明年七月完成细部规
划设计，一○七年七月完工。
市长林佳龙表示，台中火车站明年是通车一百周年，百年来，市民生活都受到火车站座标
轴线影响，而台中又是中台湾的中心城市，市府须宏观地妥善规划新站周围土地，让新站
承载下个一百年的任务。他也建议，台铁应将台中至彰化的铁道，结合以旧台中火车站为
核心的“铁道文化博物馆”，打造为铁道文化走廊，不仅可以保留彰化的扇形车库，也有
足够空间存放老火车。
建设局长黄玉霖指出，未来三年将是火车站周边工程的高峰期，也是交通黑暗期，十月底
将进行一波路平工程，十一月初开始火车站前的广场工程。
交通局长王义川则说，交通部上周已到新站履勘，委员对车站内部动线提出许多意见，市
府立场是“不要为了通车而通车”，应让一切就绪后再通车，确保市民顺利、安全地进出
新车站。

会不会又出现自救会？

是要救什么?那一带只有旧建国市场会拆掉还有国光台中站

为什么不盖地下化 地下化不是比较高级吗

吵地下化应该到现在还没开始盖

9/25通车不就是为了通车而通车吗?台中火车站根本还没好 未来通车应该还是工地

蓝鸟56中肯40

剩下的工程需地面的轨道停驶后才能施工类似屏东站一样穿着衣服改衣服

又是一个没听过半半施工的@@

不是没听过，是听了才觉得根本莫名其妙

大湿有成为民代的潜力，呵呵…

当时地下改高架中央十成台中马上过了

但如果以后还要改地下，就又多浪费一次钱了

不意外啊～基隆站现在都还在施工

那里莫名奇妙？旧铁道还在用 拆了才能继续盖啊批评的是住台中吗 到过现场吗？不然你跟我说怎么盖？站体还有一半是旧铁道跟高压电穿过 告诉我怎么盖完啊？

和U大湿认真就输了，日本都会区高架化半半施工多的是见识浅薄就别出来丢脸了

大湿可是能用嘴巴拉高铁过八卦山的人耶

大湿真的很不简单

不半半施工就要全面停驶哦

U大湿就是狂，下限没底限

台中山线市区段如果改地下化，那可能下场有个桃园可对照。

台中能高架化实在不错，看看其他搞地下化的县市...都替他们的进度感到担忧了