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近3公顷 串联干城商业地区
〔记者张菁雅／台中报导〕台中铁路高架化工程第一阶段预计于九月二十五日通车，由于
新台中火车站转运腹地不足，市府提出“台中大车站计画”，将以都市更新方式，将周边
公有土地变更为车站专用区，增加转运功能，也可串联至干城商业地区。
市府都发局长王俊杰昨天在市政会议提出“台中大车站计画—台中火车站周边规划情形”
专案报告。他表示，新的台中火车站坐落在旧站的东北侧一百公尺，随着新站落成启用，
交通与人潮动线将北移，而新站站区转运腹地不足，周边交通动线将无法负荷车站需求，
因此市府将结合现有的台铁停车场、建国市场与国防部所管的南京新村土地，以公办都更
进行整体开发。
送中央审议 拟107年4月实施
王俊杰指出，大车站地区面积总计约二．九六公顷，将变更为车站专用区，整合火车站、
公共汽车转运站、客运转运站、轻轨捷运站，建构大众运输立体廊道，并将火车站腹地往北扩
大，可串联到干城商业地区，都市计画变更案已送内政部审议，预计于一○七年四月实施
。
另外，都发局已提出绿空铁道轴线计画，将铁路高架化后腾空路廊重新规划为人行步道与
自行车道，并结合周围文化资产，把人潮带回旧市区，该计画预计于明年七月完成细部规
划设计，一○七年七月完工。
市长林佳龙表示，台中火车站明年是通车一百周年，百年来，市民生活都受到火车站座标
轴线影响，而台中又是中台湾的中心城市，市府须宏观地妥善规划新站周围土地，让新站
承载下个一百年的任务。他也建议，台铁应将台中至彰化的铁道，结合以旧台中火车站为
核心的“铁道文化博物馆”，打造为铁道文化走廊，不仅可以保留彰化的扇形车库，也有
足够空间存放老火车。
建设局长黄玉霖指出，未来三年将是火车站周边工程的高峰期，也是交通黑暗期，十月底
将进行一波路平工程，十一月初开始火车站前的广场工程。
交通局长王义川则说，交通部上周已到新站履勘，委员对车站内部动线提出许多意见，市
府立场是“不要为了通车而通车”，应让一切就绪后再通车，确保市民顺利、安全地进出
新车站。