※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 去日本的观光客或是当地上班族，都称日本地铁路线图为“地狱地图”。不是因为危险，
: 而是因为拥挤程度堪称一绝！近期日本当地统计了前十大拥挤车站，让大家感同身受。
: 日本目前正继续在解决此问题，但由于人口密度高以及地铁近期不可能扩大等原因，估计
: 可能需要数年时间才能有效处理。
: 根据《东京カレンダー》表示，想先了解十大拥挤车站必须先知道拥挤率（混雑率），这
: 是国土交通省的专业词汇，代表人潮的拥挤率。
: ・拥挤率100%：有位子也有吊环可以拉，乘客可以做自己的事情。
: ・拥挤率150%：在车厢里可以两手摊开看报纸的程度。
: ・拥挤率180%：在车厢里只能手小幅度张开看报纸的程度。
: ・拥挤率200%：会碰到其他乘客的身体，如果是杂志等小书还可以阅读的程度。
: ・拥挤率250%：身体无法动弹，就连手也无法动的程度。
: 了解拥挤率之后，就让我们看看日本前十大拥挤车站吧！
: 1.东西线 木场站-门前仲町站
: 拥挤率：200%
: 尖峰时间：7:50～8:50
: 2.总武线（缓行列车） 锦系町站-两国站
: 拥挤率：199%
: 尖峰时间：7:34～8:34
: 3.京滨东北县 上野站-御徒町站
: 拥挤率：197%
: 尖峰时间：7:50～8:50
: 4.横须贺线 武藏小杉站-西大井站
: 拥挤率：192%
: 尖峰时间：7:34～8:34
: 5.中央线（快速列车） 中野-新宿
: 拥挤率：191%
: 尖峰时间：7:54～8:54
: 6.小田急小田原线 世田谷代田站-下北泽站
: 拥挤率：189%
: 尖峰时间：7:46～8:48
: 7.田园都市线 池尻大桥站-涩谷站
: 拥挤率：185％
: 尖峰时间：7:50～8:50
: 8.东海道线 川崎站-品川站
: 拥挤率：182％
: 尖峰时间：7:39～8:39
: 9.千代田线 町屋站-西日暮里站
: 拥挤率：178％
: 尖峰时间：7:45～8:45
: 9.（并列） 总武线（快速列车）新小岩站-锦系町站
: 拥挤率：178％
: 尖峰时间：7:34～8:34
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1757709
所以中央线快速在中野到新宿还是有过于拥挤的问题吗...
(然而与之并行的中央总武线各站停车和东西线乃至于丸之内线跟井之头线却好上不少?)
那很好啊!
本来中央线快速不是不打算停西萩洼,阿佐谷跟高圆寺三站吗?
只是碰到民代施压,国铁时代缺乏拒绝能力而被迫配合
(也就是所谓的杉并三站问题)
现在这混杂率的数据一出来,JR东又民营化了
应该可以拿来堵民代的嘴,让中央快速线恢复原有规划,减停西萩洼,阿佐谷跟高圆寺了吧!
虽然说可能杉并三站的那些乘客早上搭了缓行线的车到了萩洼或是中野以后还是跑去转中央快速线的车,结果依旧造成拥挤问题...