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塞爆 宜兰喊收50元“入城费”
交长认可收拥挤税 学者：效果有限
2016年06月17日
【林泊志、李姿慧╱连线报导】国道五号雪山隧道通车满十周年，宜兰县议长陈文昌昨抛
出外县市车辆进入宜兰应收取“环境税”、“入城费”议题，希望该笔收入用来改善宜兰
交通。交通部长贺陈旦昨也认为宜兰可考量在尖峰时段收取类似“拥挤税”或地方通行费
等费用，以解决日益严重的交通问题。
英实施塞车减３成
宜兰县议长陈文昌昨说，雪隧开通后，游客大量涌入，造成宜兰严重的环境与交通问题。
他认为，欧美国家已有入城费或环境税的先例，例如英国伦敦在二○○三年也因城区塞车
问题向用路人收取“入城费”，实施之后塞车问题就减少三成，而雪山隧道算是宜兰与外
县市的一道重要关口，他建议只要有车辆行经雪隧进到宜兰，就可以用课税来减少车流量
。
陈文昌指出，雪隧尚未通车前，宜兰的餐旅产值仅五十亿元，二○一四年已达九百多亿元
，成长近二十倍，但也衍生严重的交通问题，他抛出每辆车收“入城费”五十元的议题，
是希望透过公民参与讨论，让决策过程公开透明化，至于如何收费、课税等技术问题，应
由中央及地方召集相关专业人士讨论。
宜兰县副县长吴泽成回应说，会将议长的建议纳入每两个月与交通部召开的沟通平台进行
检讨。不过在政策未确认前，可先鼓励用路人乘坐大众运输工具或推行共乘制度，减轻宜
兰交通负荷。
采预约制分散车流
交通部长贺陈旦表示，国五塞车问题要解决，另可考量推动交通预约平台，结合国道与地
方停车场费率，透过预约宜兰风景区和观光热点的停车位，及停车尖峰较贵费率，来让开
车族走国五到宜兰的时间达到分散和分流的目标。
不过，逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪认为，若仅针对观光旅客到宜兰收取五
十元入城费，效果可能有限，因为民众去宜兰玩，住宿订房一晚可能就几千元，加收五十
元民众可能没感觉。
作者: bshft (Nobody) 2016-06-17 19:55:00
宜兰、罗东是大站却很多车没停，除非不得已不然会选择客运
好笑。 连大众运输都没做好入城费个X北宜直铁呢？ 哈哈哈哈哈哈
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-06-17 21:43:00因为宜罗没全停所以不搭台铁…… 这逻辑
作者:
chewie (北极熊)
2016-06-17 21:48:0050大概付义交的加班费吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-17 23:54:00不过为什么没有人抱怨搭火车到花莲后 移动不方便?还是挺多人选择搭火车到花莲....
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-18 00:54:00过雪隧计次100/尖峰与假日200 ,这样才有用
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-18 01:17:00我亲爱的老母表示:宜兰算城吗....
作者:
shter (飞梭之影)
2016-06-18 08:01:00这让我联想到新加坡进圣陶沙收的那笔钱...
作者:
hirono (我在飞)
2016-06-18 12:51:00非大众运输入城以每人50只/次这样收好了
作者:
owenx (欧文)
2016-06-18 13:55:00明明雪隧学仰德大道假日禁止自小客通行就好了，还能顺便推广北海岸观光
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-18 14:48:00假日禁止自小客 宜兰观光业会跳海
作者:
tsaon 2016-06-18 22:47:00合理
作者:
tcha (天地客)
2016-06-19 21:27:00如果不到宜兰游玩 而是路过宜兰到花莲台东的呢? 也要收50?
作者:
rerun (礼让)
2016-06-20 20:17:00这新闻跟台铁有何关系?