http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160606/880100/
台湾高铁公司今晚6点10分，因台北到新竹段南下道岔讯号异常，列车平均延误30分钟，稍早高铁公司维修人员已抵达现场处理，并已于下午7时３分完成抢修，目前正在统计受影响班次数及人数中。由于列车延误，高铁还贴心备有面包、矿泉水供旅客拿取，希望能让久候的旅客先补充体力。
“那么贵还那烂！”正在等朋友的吴小姐表示，原本朋友预计6点半抵达新竹，但现在已经7点来，等了快半小时朋友都还没来，刚买票的徐先生则说，还好接下来没有排特别行程，所以延误并不影响。
要带两个小孙女回彰化的王姓老翁则表示，原本要等6点33分的车，但已经7点了车都还没来，听说还要再等到1小时，“这样真的很不好”，王姓老翁表示，高铁相当方便，所以等再久还是愿意继续搭乘。（突发中心黄羿馨／新竹报导）

正常能量释放

看看隔壁某主业卖便当的。。。

高铁何时才能消灭这个没用的东西新干线没那么多道岔还不是好好的

楼上到底是认真还是反串...? 没道岔车站怎么办?

搞笑(O)

复线的新干线比起双单线的台湾高铁，道岔有比较少吗

认为双单线就无转辙器的在铁道版不是第一个也不是最后一个

JR东海东海道新干线表示：阿塔米热海站

中间通过轨表示:

台高的号志系统怎么整合的？你们何时看过高铁单轨运行了？废物道岔一堆，还用会热当的材料，到底是谁在赚谁在倒霉台湾高铁装那么多站外转撤器有用过吗

楼上说的没错,台高这种单位,早该民营化了,根本没效率

楼上搞笑吗？谁知道高铁道岔感应器永远修不好是那个厂商？

不是说民营化就会有效率? 有效率不早就解决了XDDD

民营化又不能解决??那要怎么办,太空化,委外经营,干脆全部外包给新干线做,如果还是一样呢??找26来做??哈哈找外星人来做好了,开发个瞬间移动技术,车都不用开,卖便当就好了

两铁一捷，应该好好拜访一下高捷，为何高捷都没问题北捷文湖线比较特殊大概是没救，但北捷高运量的路线比起高捷来说，事情也不少，也该观摩人家了

有啥好观摩的....？

桃机才在吵说要收回国有呢！

来看高捷的保养，为何都没问题，是怎么做的还有高捷轨道也很安静，不像北捷常有尖锐声音

U大湿根本就是因为小穹才为高捷说话的吧

U大湿高雄人当然为高雄说话囉只可惜新加坡地铁还是去北捷取经，真正的模范生高捷遭到遗忘XD

北捷弯道多