我就是刚好坐上遇到这事件要南下的第一班车，车子还倒车回去高雄车站（车程也至少有
10分钟），到站时高雄车站一团乱，没有任何指示，退票人员只有1-2个，排长长的队，
许多没空排队的人就走了。车站还广播说凤山南下可坐捷运去凤山转乘，一堆人傻傻的被
骗过去坐捷运（多花25元，高雄捷运站服务台的人还问我台铁是否出事？可见他们也没跟
捷运站的人作横向接驳联系），结果凤山车站也一团乱，站务说车子都卡在高雄以北、根
本没火车南下，只有凤山高雄有接驳，要凤山南下自己解决，当场我还看到这则新闻
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160602/876389/
台铁在案发时根本都在给错误接驳资讯！（或是跟凤山站联系不佳？）造成民众更多的不
便，是不是也该赔偿？
※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之铭言：
: 铁工局施工不慎害中断 台铁将求偿474万元
: http://i.imgur.com/mbcXJyr.jpg
: 台铁抢修电车线。台铁提供
: (新增：台铁精算求偿金额和退费人数)
: 今上午8时35分，台铁高雄=凤山间受铁工局施工吊挂板模不慎，板模掉落压断电车导致
无
: 电，双线中断将近3个小时，台铁采公路客运接驳因应，下午1时许已恢复双线行车，约
: 4700人行程受延误。台铁表示，将针对电车线和公路客运接驳等损失向铁工局求偿474
万
: 元。铁工局表示将检讨责任疏失。
: 台铁表示，铁工局施工不慎明显是人为疏失导致，台铁除了电车线受损，衍生列车延误
退
: 费和公路客运接驳等费用，都将向铁工局求偿。台铁统计，电务设备及抢修损失20万元
、
: 营运退票损失约20万元、形象损失434万元，合计将向铁工局求偿474万元。另台铁也统
计
: ，该件事故总计有22列次对号列车误点超过45分，约2000人可办理退票。
: 铁工局表示，包商人员施工操作时，疑似吊挂不稳定，入侵台铁净空范围因此压到电车
线
: ，铁工局除将检讨相关作业流程外，也会检讨人为疏失的责任，也会请厂商负起责任，
尊
: 重台铁求偿。(李姿慧／台北报导)
: 出版：17:28
: 更新：19:11
: 苹果日报
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160602/876908/