※ 引述《omkizo (陈武爱带你笑掌)》之铭言：
: “快速”“急行”谁比较快？搭电车不求人，东京私铁车速全破解
: 来源：关键评论网
: http://hk.thenewslens.com/article/40183
: 迎接春季，应该也有许多人因为升学及就职而初次来到东京，然而东京的铁路交通却令这
: 些新手倍感困惑。
: “对电车的班次之多感到惊讶”
: “对月台的数量之多感到惊讶”
: “对通勤拥挤的人潮感到惊讶”
: “对新宿、涩谷等总站宛如迷宫感到惊讶”
: “对车厢没附厕所感到惊讶”
: 这些“铁路新手常见情形”相信任谁都体验过，而最让人难以理解的，大概就属私铁列车
: 的行驶速度。特急或急行倒还说得过去，其他又分准急、特快、通勤快速等，种类不计其
: 数，哪个最快真让人搞不懂。甚至也有这样的笑话，习惯只搭JR的人以为“特急会加收费
: 用，所以不搭。”
: 因此，本篇将行驶于首都圈的主要大型私铁各线列车的种类，依照速度排列顺序。条件如
: 下：
: 选择各私铁的主要路线，以不等号将不需加收费用的列车由快而慢排列。
: 关于慢车方面，由于各家公司分别有各站停车、普通等诸多名称，为求方便将统一用
: “普通”。
: 部分私铁线并非以全线，而是以一定的通勤圈做比较。
: 那么，以下就来看看各私铁的比较结果吧！
: 东武铁道
:
: 伊势崎线（浅草～东武动物公园）： 快速＞区间快速＞区间急行＞区间准急＞普通
: 东武伊势崎线是地下铁日比谷线与半藏门线到南栗桥站为止，相互直通行驶。急行和准急
: 分配于直通地下铁的路线中，变得相当复杂。
: 东上线（池袋～小川町）： 快速急行＞快速＞急行＞通勤急行＞准急＞普通
: 东武东上线是只要买整理券，即可在夜晚搭乘到埼玉县的富士见野途中不停靠的“TJ
: Liner”。如果照搭乘JR线的感觉，急行给人的印象是高于快速，东武铁道则不是如此。
: 西武铁道
:
: 池袋线（池袋～饭能）： 快速急行＞急行＞通勤急行＞快速＞准急＞普通
: 西武铁道是急行的速度高于快速。并且，西武池袋线有行驶收费特急“秩父”、“武藏”
: ；快速和准急之间另有“通勤准急”行驶到小手指站。
: 新宿线（西武新宿～本川越）： 急行＞通勤急行＞准急＞普通
: 虽有行驶收费特急“小江户”，不过比池袋线单纯。西武新宿站位在和JR新宿站相距不远
: 的地方，前一站“高田马场站”作为与JR线的转乘站而有许多人利用。
: 京王电铁
: 京王线（新宿～京王八王子）： 特急＞准特急＞急行＞区间急行＞快速＞普通
: 特急最快，接着是急速、快速，类似JR，因此也容易理解。京王线沿线有许多大学，搭乘
: 的学生多，费用便宜也是其魅力所在。只要在下北泽转乘井之头线，前往涩谷、吉祥寺也
: 十分方便。
: 京成电铁
: 京成本线（京成上野～成田机场）： 快速特急＞特急＞快速＞普通
: 京成线是作为前往成田机场的交通路线而广为人知。由于也有行驶收费特急“Skyliner”
: ，因此在时刻表的特急有贴心加注“不需另外收费”。
: 东京急行电铁
: 东京东横线（涩谷～横滨）： 特急＞通勤特急＞急行＞普通
: 东急以便宜著称，从涩谷前往横滨方向时，费用会比JR线便宜。由于几乎所有列车皆直通
: 港未来线，因此前往观光景点的交通也相当方便。
: 京滨急行电铁
: 本线（泉岳寺～浦贺）： 快特＞特急＞普通
: 京滨急行是开往神奈川方向，作为前往羽田机场的交通路线而为人知晓。从泉岳寺之后，
: 经由都营浅草线、京成电铁、成田SKY ACCESS线，至成田机场直通行驶。在京急本线内最
: 快的为快特，另外前往羽田机场也有行驶“AIRPORT急行”。
: 小田急电铁 召唤主任(误)
: 小田原线（新宿～相模大野）： 快速急行＞急行＞准急＞区间准急＞普通
: 小田急有行驶通往箱根、江之岛方向的收费特急“浪漫特快”。小田急线当中最快的为快
: 速急行，出了新宿之后，在代代木上原、下北泽停靠，接着直到新百合之丘途中不停靠。
: 私铁依据路线，常会因过站或转乘等待而耗费时间；此外，最快的列车会依时段而异。一
: 开始可能不大习惯，希望你看完本篇文章，搭电车时能更得心应手。
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