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火车驶过十分老街 游客涌上铁道、日网友惊叹
〔即时新闻／综合报导〕位于新北市平溪区的十分老街，是来台游客都喜欢前往的热门景
点，老街氛围与铁道深受日本游客喜爱。前日（6日）有一名来台旅游日本网友在推特上
传一段影片，只见火车驶过后，铁道两旁的人们纷纷走上铁道，有的要拍照，有的则是要
放天灯，影片意外的引起日本网友讨论，认为这影片超像旅游广告。
这位日本网友nambon上传的影片中，火车驶过铁轨后，可以看到在一旁等待火车经过的群
众纷纷走过铁道，有些拿起相机拍摄驶过的火车，有些人则是要拿着天灯准备施放，也带
出了铁轨沿线的老街风光。nambon表示，影片是当时在火车最后一节车厢向外拍摄的，火
车本身很普通，但是火车在老街中行驶，形成十分有趣的光景，这是在日本所没有的。
许多看完影片的日本网友都盛赞不已，纷纷表示：“下次的台湾行决定要搭搭看火车！”
“好有趣的影片，有种电影片尾的感觉！”“感觉画面中应该有半数是日本人，因为我刚
好也入镜了...”“好厉害！媲美电影片段。”
(自由时报 105-05-08)

泰国美功铁路市场靠得更近更夸张，而且非常脏乱

有人神逻辑，君不见日前才有学生站错地方，差点给火车撞下溪谷？

原来十分老街可以无视铁路法啊((笔记

好像有人没看过一个今年装了GPS的天灯影片

我没看过...

在天空中可以完全烧毁的天灯我在平溪从来没看过另外平溪是一条亏损的路线，不知道谁才不食人间烟火

泰国铁道市场因为这样成为著名观光景点平溪这样也没什么不好

M大才不食人间烟火吧XDDDDDDD但是推Y大和A大，不过我没有对天灯发表感想，我只有针对跨越轨道这一部分阐明我的观点

可是目前平溪施放的，就是没有环保天灯。且除非强制规定，否则以台湾人省成本的心态，是不可能进这种天灯的。另外，虽说平溪气候不易引发火灾(天灯落下时已熄灭，即使高温可能也不致引发火灾)，但天灯施放失败，落在民宅、铁轨上、火车附近，甚至附近的106县道或基福快速道路影响驾驶，的确是已经相当多案例了。传统文化、商机和环保安全如何平衡，很难做到十全十美。但目前在平溪看到的，完全是向钱看齐，管制、宣扬天灯传统的由来或是环保相关政府政策，是零。

看到有人反天灯就要嘘 开始搞文革是吗？批斗传统文化很开心吗？想说八卦版那些＿＿就跟IS一样偏激 现在是连本版某些人开始学红卫兵批斗 平溪因气候潮湿不易引发火灾 安全有保障 至于环保可以透过材质改变让它在天空中完全烧毁不留任何垃圾 而非文革式的批斗消灭 。

十分路面电(X)车

集集线反而人潮有退烧，有点点反璞归真

台铁赚了一笔车票...我笑了，平溪线人多不代表赚钱大大的印象派能力和不食人间烟火的态度，和便当局官员有几分相像

这个景点赚的都是商家(还不见得是在地人)，台铁是开张就赔钱，哪有赚

有人觉得觉得这个危险是合情合理，但不能称之为垃圾文化

天灯真是垃圾文化，又不安全又不环保，不知道哪里学来的

的确是不会怎么样啊...台铁也靠这个景点赚了一笔车票S大看过的可能是泰国的纪录片，泰国有个市场就是这样的，不过净空更窄全世界好像只有泰国和台湾有这种东西，但泰国的那个比台湾更杂乱无章也更有名，我觉得十分这个景点有继续开发的潜力

单单平溪线不赚钱 不过倒是一堆人从台北坐火车到瑞芳平溪线间接为北回线带来不少客源

以前好像只有在第三世界国家的纪录片看过这种画面

帮三楼翻译:不会怎样啦，好玩就好，反正又不会出事

平溪因为商业化跟十多年前的纯朴样相比已经差非常多了

在可以跨过轨道的地方，像是十分老街这种没关系吧，别这么愤世嫉俗

没救了 整个变成垃圾文化聚集地跨越铁轨造成危险画面 放天灯造成生态浩劫

有空出门一下，到平溪地区郊山走走，你随处可发现天灯残骸偶而还有被天灯残火烧成白灰色的树林

铁路票价太便宜 赚的钱并无法弥补成本 开一趟就是亏一趟

平溪的老街已经算台湾千篇一律的老街中 稍微较有特色了...

平溪的天灯是否真的是传统文化也有一些质疑呢

平溪沿线多是外地进驻的摊商 当地哪有那么多? 美丽天灯背后就是垃圾散落在附近山区 不会起火是没错 哪天就看到动物误食垃圾而受伤 登山客恨不得不要有天灯再者为了应付大批旅客进驻 还要拓宽道路 基福公路已经严重影响十分的天际线 破坏纯朴景象好在之前有团体反对菁桐站扩建月台 不然又一个景色走样

平溪线人那么多却亏损 TRA自己才要去想问题出在哪

非电化铁路路线允许行人"跨越" 不走路线平行方向就无问题走到路线上放天灯然后掉头走回去貌似无法可管XD

casper0201真有趣 你知道基福公路是贡寮核灾疏散道路还是在你眼里 贡寮人因放射线而死是应该的 只为了你嘴里的景观？还有我觉得那段高架很漂亮啊 套用佛印的故事 心中有＿＿看什么都是＿＿ 我觉得水泥建筑好好设计也很漂亮啊

当年天灯是十分的一户人家开始 后来就一发不可收拾 至于跨越铁路 原本就是当地居民的日常 数十年如一日 而且居民其实也不多 印象中两边也一直都没做平交道 只是现在观光客根本爆量(话说到底是谁想出在铁道上放天灯啦) by之前住岭脚的台北人

我没扯贡寮人会怎样下次坐火车经过永乐跟南澳时 记得看看苏花改的景观桥设计 十分的桥并没有将其融入于景色之中 就是一个水泥横越上空而已 你说疏散道路当然是有必要性 但是盖到这么高 也难保天灯飞到那边影响行车安全

这新闻果然吸引了一堆愤青 哈哈

楼上XD

平交道做了应该是形同虚设 这么近的距离 任谁都想跨越铁轨

人多还不会赚钱，是经营能力的问题，不是印象派的问题人少要帮台铁叫屈担负偏远交通责任亏损很可怜就算了人多不会赚还要护航..何不砍掉重练公司化让你大显身手

我要水泥巨龙，也不要猴硐大岩蛇

台铁人多？我笑了，一堆基层单位人力都补不满，还停留在30年前的印象吗？近几年虽有招考，但退休的一堆，考上却待不住也很多，跑掉的人比待下来的还多。传统铁路特性是客货混合，半自动运转，新旧设备系统共存，本来就是劳力密集的行业但交通部没钱，只好大砍台铁人力（遇缺不补），所以会有将近十年没招考（89～97年）

呃……O大的人多应该是指旅客多才对吧？

为什么铁道板不能嘘文？？？？？？？？？？？？？？？？？

外国人看了影片应该会以为台湾的轨道都可以随意跨越...

....推文通篇都在讨论旅客好吗

看能不能修改铁路法，让十分那一段变成例外。不然有法不抓，又形同虚设。

可惜为了钱...连自己的环境都不爱护(悲哀

很久没去平溪了，满好奇不跨越铁道的话两侧居民怎么通行