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花莲新城车站停靠少 居民盼改善
【联合报╱记者陈俊智／新城报导】
2014.08.20 04:27 am
花莲新城火车站附近居民反映平日直达台北的列车变少，盼情况可以改善。
记者陈俊智／摄影
花莲新城火车站附近居民昨天向地方民意代表反映，自从台铁大改点后，平日上、下午各
2小时，没有直达台北的列车可搭，盼情况可以改善；台铁花莲运务段表示，会向上反映
民意。
花莲县议员何礼台、新城乡代会主席邱明光、代表田金锋等人昨天会同数名陈情民众到新
城火车站实际了解情况，当地警方及铁路警察担心发生冲突，派出多名员警戒护蒐证，但
何礼台表示，只是单纯表达地方民众诉求。
新城村民胡国雄表示，如果非假日时间想上台北，上午7时50分至10时26分、下午5时41分
至8时41分的两个时段均无车可搭，十分不便，希望开往台北的列车能多停靠新城站；何
礼台等人呼吁台铁重视地方居民声音，同时建请台铁增加普悠玛号停靠新城站的班次，带
动人潮。
台铁花莲运务段长张建立表示，停靠班次多寡是台铁改点小组依据各车站运能规画，会将
民众意见向上级单位反映，列入下次改点的建议；但由于上个月才进行改点，短期内可能
难有变化，建议民众多利用转乘方式北上。
【2014/08/20 联合报】@ http://udn.com/

大站中站小站都要直达台北...多开站站停电联车吧

又是普悠玛.....

台铁如果加开坐卧两用椅的区间快车就可以解决

新车陆续上路，不能再用车子不够搪塞东线空档问题了

太鲁阁不停太鲁阁号 抗议

司机员和车辆妥善率不解决，买再多车都无用

焦点应移到7:50.2个小时无车可搭.连去宜兰区间都没

的确车是不够的,800只是把500换掉而已,500都坏光光.司机

800的定位并不是要取代500的，要换也是莒光先换但长途搭乘800还是没有比莒光号舒适

定位跟实际用途不同，EMU700的定位当初也是开区间快车

花东人可以去打一架赢了就停普悠马

我倒认为南下比北上较需增停,南下转乘不易呀~且怎没反应南下13:26~16:26没快车停,居民也是要返乡的~

南下可以去搭花莲客运，问题不大。

看起来台湾需要的真的不是铁路，是输送带

问题不大就不会一堆乡镇要求增停囉~~

不是，你讲的一堆乡镇这状况又不同了。增停的可见的是"以台北往返XX不便"为诉求但你不会看到什么凤林人表示往返花莲不方便花莲县内的运输私家车大宗，但是要去台北就得靠火车

因k大提到转乘花客,您另提到私家车为大宗,可想而知花客在花莲并没有比较方便~通常南下直接停靠出站较多,较少会到花莲又折返新城且南下宜兰转乘时间不好抓,TEMU又不贩售站票,转乘有限

普悠玛上路只爽了某几站的人吧其他站现在没DMU站站乐，车班少好多

我比较想搭楼上...好像还还没有装ATP 好怀旧的车>///<

对号车选项少一半,之后TEMU还可能涨价...囧了东部人~

花莲客运是没有比较方便，但仍是另一备选方案。

500...是真的坏的差不多了吗？

花莲-台东一天只有四班...而且好像有破两百的样子?

就说每车站每小时每方向要有一班车根本就是最低服务

基本上尽可能如此,总不能班班都直达半直达吧~

嘉机借车给北机,新机借车给嘉机,嘉机快没车可用,正等800舒缓,北机也是。

看来EMU800真的买太少了~可惜买区间车政绩亮点没普悠玛高

等苏花改通车之后，就有便宜舒适快速的国道客运可搭了

国道客运如果运量不足的话是不会便宜到哪去的，而且离班距会拉长，尖峰行车时间也会很可观

苏花改通车后有可能北回线不再是台铁的金鸡母了~