[新闻] 东干线停驶 客怨台铁丢包(节录)

楼主: countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)   2014-07-23 22:15:56
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140723/35975867
东干线停驶 客怨台铁丢包(节录)
【生活中心、地方中心╱连线报导】
搭往花莲却困台东
国际和两岸航线方面,华航、复兴、远航、国泰等都有班次受影响异动。廉价航空如日本
香草航空、新加坡酷航、马来西亚亚洲航空也有部分航班延迟或取消。
台铁东部干线昨傍晚起开始受风雨影响,因此于晚间六时三十分起陆续停驶东部干线,不
料引发旅客被丢包纠纷。即将升大四的陈姓女大学生昨晚九时许向《苹果》投诉说,她傍
晚六时十二分从高雄上车后,原本应在晚间十一时三十分抵达花莲,但途中列车广播却称
该车只开到台东站,结果一行人被丢包在台东站。
仅区间车机动行驶
陈姓女学生说,有些人赶时间又有钱、决定花几千元搭出租车到花莲,但她是学生没钱可
住宿台东旅馆或是搭出租车到花莲,现场也有要赶回花莲收假的阿兵哥跟出游的学生,跟
她一样深夜在台东站不知所措,她抱怨台铁根本不该把列车开出来。台铁则指,评估停驶
后已在一个半小时前透过媒体与车站宣导,且高雄到台东站间仍有旅客有搭乘需求,因此
未全面停驶。
台铁今中午十二时前的列车也都有调整,其中西部干线各级对号列车将全面停驶,区间车
将视风雨情况机动行驶;南回线、花东线、宜兰线、北回线、内湾线、集集线、平溪线及
阿里山森林铁路则都全面停驶;中午过后列车行驶情况,上午九时后宣布。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-23 22:16:00
开了之后 跟复兴航空一样出事情再来怪台铁吗该检讨的不是开与不开 而是不开之后 台铁如何协助旅客
作者: fireneo (Josh)   2014-07-23 22:18:00
2.台东往花莲自447次(台东20:25开)起全部停驶。本版17:44转贴的资讯她搭的车高雄17.58开
作者: evilcherry (邪離子)   2014-07-23 22:24:00
所以才说区间车一小时一班根本是基本服务水平
作者: fufufugogogo   2014-07-23 22:30:00
台铁任一站有因应不开的措施吗 好像没有....
作者: fireneo (Josh)   2014-07-23 22:33:00
不过台铁有在高雄等站跟旅客告知该列车只到台东站的讯息吗虽然说台风天(前)出门旅客要负担这种风险,不过如果能够尽责告知更好
作者: lsryu (lsryu)   2014-07-23 22:44:00
昨天搭一班原本要到花莲的莒光号,车站有广播只行驶到七堵结果一个讲电话很大声要到花莲的女生,根本没注意听还跟朋友说有车可以坐....
作者: mackywei (唔嗯...)   2014-07-23 23:24:00
这种状况其实也常见啊:资讯有提供,但是没确实传达给有需要的旅客。真要说是不可能百分百怪哪一方的。当然要求业者多作一点是比较明显且容易的。但如果基准是“有需要的旅客能接收到资讯”,那么是不是有个可供判断的标准呢?
作者: mjjbox (马董)   2014-07-23 23:50:00
各位旅客,本车是开往沙仑的区间车,如果是要前往大湖,冈山,高雄,屏东的旅客,请在中洲站换车"车长连续广播两次,还是有一些大学生坐进去沙仑,唉!耳机族一大堆
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-23 23:56:00
耳机:火车火车 行到叼位去 爬去山顶拖甲在喘气
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 00:24:00
楼上你在说我吗?播放清单还真的有这首歌
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:44:00
耳机:长长的时间的旅程充满太多未知的诱惑搭海线,我都听这首
作者: yushenlin (Science & Faith)   2014-07-24 00:48:00
海线是华丽的冒险吗xD
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:48:00
搭莒光号,听这首歌特别有味道,搭4-5小时,头都快昏了..
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 00:49:00
我推荐一首之前在南回线上搭蓝皮时候听的歌那时候用扩音,车内其他旅客听到还说:"台铁好有FU哦 还会播这种歌"橄榄树(齐豫) http://youtu.be/LZb8fJZFhlo尤其是副歌:不要问我从哪里来 我的故乡在远方赞 (Y)
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:52:00
如果天气很好,放柠檬树也不错
作者: drcula (Son of SUN)   2014-07-24 08:57:00
广播不清楚当然是台铁的错, 你台铁没派人跟每个乘客说就是不好
作者: deathtrowa (英国少女饭)   2014-07-24 09:22:00
楼上反串?全世界没有一家铁路公司做的到这种事啊
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 09:48:00
跟每个乘客说也还是会跟投诉说台铁扰人~
作者: ueilan   2014-07-24 09:51:00
跟上次一样遇到土石流就好笑了
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-07-24 10:45:00
其实如果列车已开,中途截短的话,应该及早告知旅客让他们可以提早转乘快车到目的地,而不是只有消极告知
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 11:49:00
如果要一个一个讲,在睡觉的要不要叫起来?
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-07-24 11:58:00
一个一个叫我觉得不是很好,多次广播就好
作者: a5mg4n (a5)   2014-07-24 12:30:00
那听障旅客怎办?
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-07-24 12:32:00
验票都把旅客叫醒了,这件事的轻重缓急应该比查票高~
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-07-24 14:40:00
台风天结束铁路中断但公路正常是否可以请公路客运接驳?看错了 他的车是台风来之前,那就没办法了..
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 15:59:00
如果要一个一个叫,那该在哪一站叫?别把台铁的责任无限上纲
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-07-24 17:47:00
无法履行对客户的契约,"确实"告知一声,算无限上纲吗?
作者: Bilthe (胖胖保)   2014-07-24 18:28:00
如果是开车前就已确定截短行驶,是否由车站确实告知
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 19:52:00
不知道何谓确实告知?铁路运送规则第五条 下列情形的得拒绝运送其中第 四款天灾、事变等不可抗力事由致不能运送。 不知道停驶违反那条契约?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-24 20:00:00
如果把台铁当运输业就如楼上所说但如果台铁自己认为是服务业 这样够吗? 问题在这服务业其他不求 光告知这点要做到很难吗?一样都是停驶拒绝运送 但事情也处理好看点
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 20:08:00
以这个例子来看,一开始就不要发车会好一点吗?当然不会,能开到哪就开到哪,尽运输业的责任。不能到的当然没办法。至于如何告知,我不知道要如何做到所有旅客都提早知道。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-24 20:12:00
以这班车323次举例好了新左营1758开车,翁惠平脸书1739就发布,代表台铁在已经决定要停驶,而不是开车后才突然改停驶你这要说不能告知吗?代表台铁在1739之前更早时间就决定要停驶还是要再把台铁内部横向联系问题抛给旅客囉?阿我们台铁内部联系就比较慢 旅客活该 请包容 谢谢这样态度吗?
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 20:25:00
我觉得车长有无接受到讯息然后告知很重要中高层运务有责任去看那些跨线车是特别规则要通知站,运
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 20:37:00
互相体谅吧,这样投诉很没品,复航事件还学不到教训!?
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 20:42:00
给hatedog兄,建议你可以看一下内文,台铁回应部分。一个半小时前透过媒体与车站宣导,至于车长有没有广播,不知道。我应该没说不能告知,我是说要如何像推文有人主张的确实告知每个人?
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-07-24 21:38:00
就如楼上提的验票~(更正) 就如楼上的提的,一一跟乘客的时间 ex.验票会对话告知不仅是单方面用广播,让乘客"有机会"知道就可以了透过直接接触对话,也能让车站知道接下来有多少乘客会有哪些问题待处里,能应变的先应变. 而不是让乘客被丢在半路了,还不知道该如何处理
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 23:00:00
车长:SOP没有讲到善尽告知,担误您宝贵时间,敬请见谅~
作者: seawolfkuas (~请爱用站内信箱~)   2014-07-24 23:09:00
验票 都表示已经上车了…
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-07-24 23:24:00
若剪票时就能发现无法到目的地的旅客,当然是更好~验票只是关卡之一,非最好的,但总比到台东不知所措好~而且回归12:32的推文,告知的轻重缓急远高于叫醒验票~
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 23:32:00
但是自动票机能够设定得那么精密吗?(匣门)
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-07-24 23:36:00
改札机也是关卡之一,层层层层都失手的结果,遂有本案至于改札机能有多精明? 这或许反映了经营者的态度
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-25 02:25:00
从本文中得知,女学生有听到途中广播不停花莲,请问台铁应如何改进?
作者: fufufugogogo   2014-07-25 08:42:00
验票机很不精明 不用想了若上车之后才听到花莲停开 可否下一站遣返回出发地?
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-25 09:15:00
此次停驶公告于当天17:20发出来,离发车时间尚有差距,究竟是SOP流程缓慢?还是车站未强力放送?还是广播未善尽?还是乘客装傻到列车广播才知?
作者: cookiewang (背海的人)   2014-07-26 00:38:00
想到88水灾那次山线中断,我搭的太鲁阁改走海线到彰化列车长不但一直广播,还亲自一位一位的面对面告知讯息而且还说了两遍,态度值得赞赏啊!

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