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铁道迷 抢拍光华号最后身影
【联合报╱记者潘俊伟／台东县报导】
2014.07.07 05:57 am
引擎声音大、没有空调的光华号，目前仅行驶在台东到池上一线，台铁规画将于16日正式
退役，让许多铁道迷不舍。
记者潘俊伟／摄影
普悠玛号风光开进台东，但曾风光一时的台铁柴油客车“光华号”，服务四十八年后，因
引擎声过大、没有空调，七月十五日下午五时廿分开出最后一班车后正式退役。
得知光华号即将退役，不少铁道迷闻风而至，昨天搭乘清晨五点○二分自台东发车的光华
号，缓速行驶在已架上电线的花东线，车厢内回转式电扇轰轰作响，加上柴油引擎嘶吼叫
声，令不少铁道迷陷入怀旧情绪；并利用列车停靠车站时间，下车抢拍光华号美丽身影。
DR二七○○型柴油客车光华号，是台铁自日本引进首辆高速列车，有着银白色不锈钢车身
，被民众称为“白铁仔”。民国五十五年上路，以时速一百一十公里，创下西部干线最快
列车纪录，台北到高雄只要四小时四十分，花莲到台北不到三小时。
台铁台东运务段运转股主任李瑞钦说，光华号在八十五年间自台中移交台东，当时移交廿
五车，如今只剩十二辆在花东线上行驶。
李瑞钦指出，光华号与蓝皮普通车是唯二没有空调的列车，行驶时，柴油引擎油烟容易灌
进车厢中，加上零件停产，维修成本高，在综合评估后，决定让光华号在十五日下午五时
廿分开出最后一班车后停驶。
台铁表示，光华号退役后，保留四辆作文化资产，仍维持可行驶状态，但不载客，仅配合
活动出勤。
台铁花莲运务段副段长吴金添说，七月十五日最后一班光华号“巡回之旅”从玉里站开往
花莲，并请来第一代列车长、前台铁局长陈德沛参加。
为让更多铁道迷有机会搭乘末班车，当天四节车厢加挂为六节车厢，并准备扇子，让民众
在没有冷气的光华号里搧风，做最后纪念。
【2014/07/07 联合报】@ http://udn.com/