乘车日期：2026.07.05
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：35PPT1076
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）>E544＋E515<（汐止） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E500)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车42号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:56到(2A)
10:59开(晚01分)
保 安 11:04(05"24) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:05(06"21)
中 洲 11:06(07"47)
大 湖 11:08(09"47)
路 竹 11:11(12"00) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:15(16"05) 超越停靠第2B月台的区间3161次(潮州821＋822嘉义)
桥 头 11:17(18"00)
楠 梓 11:19(20"23) 楠梓至新左营间施工慢行(80km/h)
新左营 11:23(24"27)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间快3061次
11:25开(3A，准 点) (枋寮556＋560新左营，优化编组)
左 营 11:28(02"32)
内 惟 11:29(03"24)
美术馆 11:30(04"44)
鼓 山 11:31(05"44)
三块厝 11:32(07"11)
高 雄 11:34(08"33)到
11:37开(1A，准 点)
乘后心得：
此车次于三星期前搭过同一个列车编组，只有本务机的“北端”编号不同，而且还是
更换为“电弓朝北”的E500型电力机车。然而今天搭乘的第12车，依旧尚未更换PPP或PPM
，感觉起来仿佛回到起初30年前的PP自强号客车编组模式。
至于今天搭乘的自强103次，正好是今年七月大改点实施的第五天。自从普悠玛107次
于台北站提前半小时开车后，同时103次与107次所经由山海线“错开”，没有出现待避的
画面(改点前的103次于新营站待避107次)，外加103次所行经纵贯线南部段(彰化~潮州间)
，准误点情形应该是有改善了许多！同时今天的搭乘，除了在台南站稍有延误之外，到了
新左营站以后才恢复准点！