乘车日期：2025.08.14
乘坐车次：175
乘坐区间：新竹→台中
乘坐车厢：PPT1142(第4车)
列车编组：E522→40PPP2502→35PPT1070→35PPT1069→35PPT1032→35PPH1306
→35PPC1431→35PPT1017→35PPT1081→35PPT1142→35PPH1331
→35PPT1187→35PPC1444→E521
列车吨数：96*2+40+35*11=617吨
本务机：E522→E521
牵引种别：PP(E500)
乘坐座位：4车48号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
新 竹:17:14:57到(晚3.0分)
17:16:51开(晚3.8分)ATP*55秒
三姓桥:17:21:23 (晚4.0分)
香 山:17:23:20 (晚3.8分)
崎 顶:17:27:21 (晚3.8分)
竹 南:17:31:35到(晚4.0分)2B，1207次3B待避
17:33:09开(晚4.8分)
造 桥:17:36:37 (晚4.0分)
丰 富:17:39:43 (晚4.3分)
苗 栗:17:43:31到(晚4.5分)
17:44:43开(晚4.3分)
南 势:17:49:28 (晚3.5分)
铜 锣:17:51:50 (晚3.3分)
三 义:17:55:44 (晚3.3分)2223次待避
三义隧道17:56:07进17:59:54出(3分47秒)
泰 安:18:01:17 (晚2.8分)
后 里:18:02:37 (晚2.5分)
丰 原:18:08:06到(晚3.0分)1B，1A:2624次
18:09:27开(晚1.5分)
栗 林:18:11:38 (晚0.8分)
潭 子:18:13:00 (晚1.0分)
头家厝:18:13:59 (晚1.0分)
松 竹:18:14:54 (晚1.0分)
太 原:18:15:53 (晚1.0分)3277次待避
五 权:18:16:54 (晚1.0分)
台 中:18:19:40到(晚1.8分)
18:21:35开(晚1.5分)
乘后心得：原本还是照习惯以搭车日期来贴记录的，但如果有看我上篇记录的人就知道
发生什么事，因此我决定跳过之前出国去日本搭车的记录，先贴这篇回国后的第一篇记
录。
最近我不是第一次被酸民攻击，说我开一嘴好车，我可没写什么攻击性或难听的字
眼，更不是针对该车次的司机员，就很老实陈述当乘客对运转的感觉，既然如此以后我
搭台北司机可能会开到的北环段(花莲=台北=彰化)一律不写心得，以外的路段就看我高
兴，以免又有人觉得被冒犯了，我可不是来找架吵的。