乘车日期：2025.01.25
乘坐车次：5422
乘坐区间：新营→台中
乘坐车厢：EM919 5(第9车)
列车编组：50ED919 1→45EM919 1→45EP919 1→50EM919 2→45EM919 3
→45EP919 2→50EM919 4→45EP919 3→45EM919 5→50ED919 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
新 营:14:17:52到(晚0.3分)
14:18:37开(准 点)ATP*10秒
后 壁:14:22:55 (早1.0分)
南 靖:14:26:14 (早1.8分)
水 上:14:27:45 (早2.3分)
机 外 14:32:02停
14:34:22开
嘉 义:14:36:38到(晚1.8分)2A
14:38:15开(晚1.3分)ATP*47秒
嘉 北:14:41:33 (晚0.5分)
14:42.8-50.8被2224次挡
民 雄:14:46:59 (晚1.5分)
大 林:14:51:50 (晚2.8分)2224次待避
石 龟:14:54:36 (晚2.5分)
斗 南:14:56:30 (晚2.0分)
斗 六:15:01:11到(晚1.3分)
15:02:10开(晚1.3分)ATP*28秒
石 榴:15:05:37 (晚0.5分)
林 内:15:08:33 (晚0.5分)
二 水:15:13:09 (晚0.8分)2B:2913次
田 中:15:16:15 (早0.8分)
社 头:15:18:33 (早2.0分)
15:19:12交会2013次(约晚20.5分)
永 靖:15:20:40 (早2.3分)
15:21.3-22.5被3188次挡
员 林:15:23:42到(早3.3分)2A，2193次15:23:40(晚16.8分)到1B
15:24:36(晚16.5分)开
15:29:23开(晚0.5分)
大 村:15:31:41 (早0.3分)
花 坛:15:34:07 (早1.0分)
机 外 15:38:58停
15:39:30开
彰 化:15:41:16到(早0.8分)3A，282次15:42:26(晚0.5分)出3B，6股:2042A次
15:45:31开(晚0.5分)ATP*26秒
溪 南:15:48:14 (早0.3分)
成 功:15:50:38 (早0.8分)3188次2A待避
新乌日:15:52:34到(早1.5分)
15:55:40开(晚0.8分)
乌 日:15:56:36 (准 点)
大 庆:15:58:09 (早0.3分)
五 权:15:59:08 (早0.3分)交会2191次(晚32分)
台 中:16:01:21到(早0.8分)2B，待避128次16:04:46(晚0.8分)到2A
16:06:43(晚0.8分)开
2203次16:09:32(晚1.5分)到1A，3月台:385次
16:10:02开(晚1.0分)
乘后心得：改成5422次后首搭，虽然少停竹北但排点普遍更惨就是，彰化前的司机只有
新营到后壁跑出记录外就没有亮点，但排点超松要不是嘉义跟彰化都机外不然都能早不
少到，而之后的司机就开得蛮好的，但可惜的是后面不少都是路塞点开快也只会机外停
车…
话说因为是连假第一天，5422次当然台中前的旅客都不多，台中开始有比较多些但
也只有很少人站就是。