乘车日期：2024.11.24(日)
乘坐车次：241次
乘坐区间：花莲→八堵
乘坐车厢：35PPT1144(第11车)
列车编组：(树林)E1032-35PPC1425-35PPT1186-35PPH1335-35PPT1161-
35PPT1016-35PPT1173-35PPC1408-35PPH1348-35PPT1108-
35PPT1154-35PPT1062-40PPP2508-E1018(花莲)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车44号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过11车车灯或月台相对位置的时刻
花 莲 19:57:38开(晚0.8分)/3A，2A:343
北 埔 20:02:29 (晚1.0分)
景 美 20:05:00 (准点)
新 城 20:09:37到(晚0.5分)
20:10:43开(晚0.8分)
崇 德 20:17:20 (晚2.3分)
和 仁 20:29:25 (晚2.0分)/交会438次，4042次
和 平 20:36:10 (晚2.8分)
汉 本 20:38:49 (晚2.8分)
武 塔 20:46:40 (晚4.3分)
南 澳 20:49:37到(晚3.5分)
20:50:37开(晚3.5分)
东 澳 20:56:05 (晚3.0分)
永 乐 21:01:27 (晚5.0分)
苏澳新 21:05:04 (晚5.0分)
新 马 21:05:55 (晚5.0分)
冬 山 21:08:47 (晚4.8分)
罗 东 21:12:11到(晚4.3分)
21:13:41开(晚4.8分)
中 里 21:15:45 (晚4.3分)
二 结 21:17:02 (晚4.5分)
宜 兰 21:20:29到(晚3.5分)/1，2B:4050
21:22:03开(晚3.0分)
四 城 21:26:00 (晚3.5分)
礁 溪 21:31:07到(晚4.0分)
21:32:07开(晚4.0分)
顶 埔 21:35:47 (晚4.3分)
头 城 21:38:00到(晚4.0分)/2B，6616B次21:40:28通
21:41:39开(晚5.8分)
外 澳 21:45:50 (晚6.8分)
龟 山 21:48:19 (晚6.8分)
大 溪 21:51:19 (晚6.8分)
大 里 21:54:16 (晚6.8分)
石 城 21:55:59 (晚6.0分)
福 隆 22:00:36到(晚6.5分)
22:01:36开(晚6.5分)
贡 寮 22:07:28 (晚9.0分)
双 溪 22:12:22到(晚9.3分)
22:13:20开(晚9.3分)
牡 丹 22:18:09 (晚10.3分)
三貂岭 22:21:48 (晚10.3分)
猴 硐 22:24:10 (晚9.8分)
瑞 芳 22:28:47到(晚9.3分)/2A，3:4744
22:29:53开(晚9.5分)
四脚亭 22:35:06 (晚9.5分)
暖 暖 22:37:16 (晚9.8分)
八 堵 22:39:18到(晚9.8分)
22:40:20开(晚9.8分)
乘后心得：因为单线运转取消部分班次，且也改点的缘故
本来在这班车前面的237、443次2班车都暂时停驶
只剩241，后面445跟247也追不过这班车的状况下，241也比平常多了不少人
花莲开车后也是全满，一路到罗东中间都有人站着
后续罗东、宜兰、礁溪等站其实都还是有不少人上车，
有点意外大家居然没搭客运
在运转部分，整路其实都开得非常慢，不确定是车况不佳还是有慢行
一开始在新观音隧道内慢行后，其实看的出来司机有想赶点
可惜事与愿违，后面愈开愈慢
甚至头城还待避慧灯专车的回送车，虽然知道是241有点挡路
不过实在是有些不能理解
后面可能因为真的车况不好，福隆开车后整路都很慢，一路让误点增加至10分
最后仍就是晚了将近10分钟才抵达