乘车日期：2024.12.15
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2526
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1001＋E1032（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车36号（山侧靠道和窗，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:06到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3725次(EMU525)
11:09开(晚08分)
保 安 11:15(06"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:16(06"52)
中 洲 11:17(08"10)
大 湖 11:19(10"04)
路 竹 11:21(12"00) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:25(15"51)
桥 头 11:27(17"45)
楠 梓 11:31(22"15)
新左营 11:36(26"51)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3161次
11:38开(3A，晚11分) （潮州869＋870嘉义）
左 营 11:40(02"10)
内 惟 11:41(02"50)
美术馆 11:42(03"52)
鼓 山 11:43(04"44)
三块厝 11:44(06"08)
高 雄 11:46(07"38)到 超越停靠第1B月台而准备开车的区间快3061次
11:47开(1A，晚11分) （枋寮5XX＋5XX新左营）
乘后心得：
12/14和12/15皆搭乘同1班，只有本务机和客车编组不同。然而12/15的运转，由于在
台南站不明原因延误八分钟，疑似有平交道出现梅花灯闪烁，再加上当天刚好是位于大桥
站南的“实践街平交道”重新开放（小型车除外）没多久。就连区间车待避自强号有出现
“放鸽子”，外加楠梓站的月台轨道配置不当，最起码轨道配置的改建，就要比照“台铁
苗栗站”一样的道理！也因为这种夸张的画面，新左营站以后的延误更是拉长到11分钟。
看样子抵达终点站的潮州，若还是出现延误10分钟以上者，这下子驾驶员可要写份报告来
检讨了！