乘车日期：2024.08.10
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2526
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1020＋E1002（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车28号（山侧靠道和窗，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:00到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU525)
11:02开(晚01分)
保 安 11:08(06"12) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:08(07"04)
中 洲 11:10(08"28) 进站后73秒临时停车(09"41临停，10"28续开)
大 湖 11:14(12"25)
路 竹 11:16(14"20) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:20(18"20)
桥 头 11:22(20"13) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州817＋818嘉义）
楠 梓 11:24(22"10)
新左营 11:28(26"00)到
11:31开(3A，晚04分)
左 营 11:23(02"02)
内 惟 11:33(02"36)
美术馆 11:34(03"32) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营)
鼓 山 11:35(04"24)
三块厝 11:37(06"00)
高 雄 11:38(07"19)到
11:39开(1A，晚01分)
乘后心得：
自从纵贯线于今年八月初恢复全线通车之后，目前位在“南靖站南”的掏空路段复旧
慢行，则是提升到40km/h，但是电线杆却还没有架设。这也使得目前新营站以南的班次，
仍旧还是有出现延误，一度快要到了台南站以后将近准点。今天搭乘的班次就是这个例子
，同时整整三星期没有前往高雄。
运转方面，行经中洲站之后，才刚进入高雄市境内没多久，则是不明原因临时停车。
还好只是虚惊一场，这也使得在新左营站的延误更是拉长到四分钟。接下来行经高雄铁路
地下化路段当中，一度飙得非常快，可惜差点形成不可思议的大逆转！