乘车日期：2024.07.17
乘坐车次：1006
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：ED927 2(第10车)
列车编组：50ED927 1→45EM927 1→45EP927 1→50EM927 2→45EM927 3
→45EP927 2→50EM927 4→45EP927 3→45EM927 5→50ED927 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过10车月台相对位置的时间。
台 北:13:11:48到(晚1.8分)4A
13:14:44开(晚0.8分)被114次挡到13:31.8
松 山:13:22:22到(晚2.3分)2A
13:23:22开(晚1.3分)
南 港:13:27:27 (晚2.5分)中正线
汐 科:13:32:41 (晚3.8分)
汐 止:13:34:27到(晚3.5分)2A
13:35:28开(晚3.5分)中正线
五 堵:13:37:20 (晚3.3分)
百 福:13:39:44 (晚1.8分)
七 堵:13:43:32到(晚0.5分)4A，3B:133，4B:114次
乘后心得：这天又因为行程关系搭1006次，可惜因为稍早114次抽菸奥客闹事的关系稍有
误点，使得回堵到1006次南港通过又被挡，且司机到五堵也开得普通出站也太晚加速，
好在百福到七堵真的开得蛮不错快的，因此最后只晚0.5分到终点站。