乘车日期：2024.06.30
乘坐车次：(新)自强(3000)111次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：50EP3282
列车编组：EMU3000型12节编组（EMU3280，2023年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车19号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:27到(2A) 超越停靠第2B月台的区间3727次(EMU543，沙仑线班次)
11:29开(晚01分)
保 安 11:34(05"16) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:35(06"11) 中洲站北临时停车一分钟(07"46临停，08"46续开)
中 洲 11:38(09"21) 超越停靠第1A月台的区间3167次(潮州871＋872后里)
大 湖 11:40(11"08)
路 竹 11:42(12"51) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:46(16"53)
桥 头 11:48(18"45)
楠 梓 11:50(20"58)
新左营 11:53(24"07) 超越停靠第3B月台而待发的区间3165次(潮8XX+8XX新左)
左 营 11:54(25"15)
内 惟 11:55(25"55)
美术馆 11:56(26"56)
鼓 山 11:57(27"42)
三块厝 11:58(29"02)
高 雄 11:59(30"15)到
12:00开(1A，准 点)
乘后心得：
先前一次从台南搭乘EMU3000型前往高雄，则是在去年八月初所搭乘161次。如今再度
搭乘该型列车，则是由原本的“普悠玛号”车次。只可惜6/26改点过后，台北至高雄间的
行车时间，却也因此增加了将近20分钟。至于今天搭乘的班次，车票于6/26大改点当天，
于晚上将近8点整，前往永康站使用全新售票机来预购车票（包含回程的132次在内）！
运转方面，跟先前搭乘同一车次的“普悠玛号”差很大！然而行经中洲站北，疑似跟
前方的区间3167次阻碍影响，行经“中洲路平交道”附近临时停车长达一分钟，还好只是
“虚惊一场”！原本还以为在高雄站却出现稍有延误，想不到停靠时间不是很久，变成了
不可思议的大逆转，同时在高雄站恢复为准点的水准！