乘车日期：2024.05.31
乘坐车次：103?
乘坐区间：新北产业园区→板桥
乘坐车厢：B103
列车编组：A103→C103→D103→B103(一列台北捷运环状线电联车)
列车吨数：117吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过月台最前面车门位置的时间。
新 北
产业园区:08:29:39到；前一个运用到站时间，1月台
08:30:33开(准 点)
幸 福 :08:32:18
头前庄 :08:33:38
新埔民生:08:35:34
板 桥 :08:38:45到；1月台
08:41:21开；下一个运用离站时间
乘后心得：环状线在地震中断恢复后前几天有曾经不定期推出直达车，直到4/26才公布时
刻表变固定出现，但又在5/30宣布直达车只运行到5/31止，因此只好趁最后一天来体验，
毕竟错过这次后大概就没机会再搭到了。
而说真的省掉的几乎只有靠站时间，不像台铁少停一站运转时间可以差蛮多的，而这
段的运行时间因为少停3个站大约就是减少了3.3分钟，但新北产业园区到幸福跟新埔民生
到板桥没有明显的快就是，只能说毕竟是全自动的故运转方面不会误差太大吧?而这班车
或许符合人潮的方向性，因此搭的人还不算少喔。