乘车日期：2024.01.26
乘坐车次：4020M(サンダーバードThunderbird雷鸟特急20号)
乘坐区间：金泽(金沢)→新大阪
乘坐车厢：サハ683-306(第4车)
列车编组：クロ683-6→サハ682-12→モハ683-1006→サハ683-306→サハ682-11
→クモハ683-1506→クハ682-502→モハ683-1302→クハ683-802
(一列两组JR西日本683系电联车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：4车8A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过4车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
金 泽 :11:17:22到(早0.8分)2番线，3番线:1340M次普通
11:27:06开(晚3.0分)
西金泽 :11:30:10
野野市 :11:31:19
松 任 :11:32:56
西松任 :11:33:48 (尚未启用)
加贺笠间:11:35:02
美 川 :11:36:55
小舞子 :11:37:58
能美根上:11:39:31
明 峰 :11:41:01
小 松 :11:43:08到(晚3.0分)3番线，2番线:1643M次普通
11:43:49开(晚3.0分)
栗 津 :11:47:14
动 桥 :11:49:43
加贺温泉:11:51:34
大圣寺 :11:53:45
牛之谷 :11:56:42
细吕木 :11:58:29
芦原温泉:12:00:30
丸 冈 :12:03:20
春 江 :12:05:04
森 田 :12:06:10
福 井 :12:09:48到(晚2.8分)5番线，3番线:1341M次普通，4番线:1232M次普通
12:11:15开(晚3.3分)
越前花堂:12:13:12
大土吕 :12:14:46
北鲭江 :12:16:58
鲭 江 :12:19:08到(晚3.0分)3番线
12:19:48开(晚3.0分)
武 生 :12:23:21
王子保 :12:25:51
南 条 :12:28:04
汤 尾 :12:30:02
今 庄 :12:32:05
南今庄 :12:33:44
敦 贺 :12:42:31到(晚3.5分)6番线
12:44:24开(晚3.5分)
新疋田 :12:51:54
近江盐津:12:56:31
永 原 :12:59:29
牧 野 :13:02:56
近江中庄:13:04:30
近江今津:13:06:47 3469次新快速2番线待避
新 旭 :13:09:11
安昙川 :13:10:50
近江高岛:13:12:54
北小松 :13:16:03
近江舞子:13:17:06 2841M次普通待避
比 良 :13:18:13
志 贺 :13:19:30
蓬 莱 :13:20:41
和 弥 :13:21:50
小 野 :13:23:06
坚 田 :13:24:08
雄琴温泉:13:25:42
比叡山
坂 本 :13:27:17
唐 崎 :13:28:35
大津京 :13:30:10
山 科 :13:33:26
京 都 :13:37:58到(晚1.0分)7番线
13:46:49开(晚8.8分)因平交道梅花灯作用连锁影响停较久
西大路 :13:49:15
桂 川 :13:50:47
向日町 :13:51:23
长冈京 :13:53:21
13:54.5起受影响慢行至14:03.0
山 崎 :13:56:42
岛 本 :13:58:20
高 槻 :14:02:15 追越775T次快速
摄津富田:14:03:49
JR总持寺:14:04:49
茨 木 :14:05:57
千里丘 :14:07:27 追越191C次普通
岸 边 :14:08:25
吹 田 :14:09:33
东淀川 :14:11:29
新大阪 :14:12:17到(晚12.3分)9番线
14:13:21开(晚12.3分)
乘后心得：真的最后一次从金泽搭雷鸟号了，选了这班从和仓温泉始发可在金泽看到连结
秀的班次，这些都在3/16改点后变成回忆；这天蛮奇怪的是连结不晓得为何花太多时间误
点开车，且亮点只有在福井前的一小部份而已，开最好就是细吕木到春江这段，后面就是
靠着敦贺到京都的松排点才稍微追回来剩晚1.0分。
然而可惜的是状况又来，后来据友人报是中间平交道的告警灯有异常作动且照JR的规
定需亲自派人检查才可解除，因此就会造成连锁路塞跟影响很久，加上这司机真的开不怎
么样，因此新大阪到站误点分数就破我个人记录了....
话说以后特急都从敦贺始发，要误成这样应该更难碰到的说~