乘车日期：2024.01.18
乘坐车次：1619
乘坐区间：上野→赤坂见附
乘坐车厢：1223(第2车)
列车编组：1023→1523→1423→1323→1223→1123(一列东京地下铁1000系
电联车)
列车吨数：164.5吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
上 野 :16:15:26到(准 点)
16:16:12开(晚0.3分)
上野广小路:16:17:22到(早0.3分)
16:18:07开(准 点)
末广町 :16:19:05到(准 点)
16:19:36开(准 点)
神 田 :16:21:04到(准 点)
16:21:35开(准 点)
三越前 :16:22:47到(准 点)
16:23:19开(准 点)
日本桥 :16:24:26到(准 点)
16:25:09开(晚0.3分)
京 桥 :16:26:14到(准 点)
16:26:42开(准 点)
银 座 :16:27:50到(早0.3分)
16:28:29开(准 点)
新 桥 :16:29:53到(准 点)
16:30:38开(晚0.3分)
虎之门 :16:32:02到(准 点)
16:32:41开(晚0.3分)
瑠池山王 :16:33:57到(准 点)
16:34:37开(准 点)
赤坂见附 :16:35:48到(早0.3分)
16:3?:??开(无法判断)平行转乘丸之内线
乘后心得：跟亲戚逛完阿美横丁就要回饭店了，虽然这段搭很多次了淡新桥到虎之门还是
打破记录，故就把记录分享上来；只是像这样平行转乘后还没有关门停靠至少1分15秒以上
的状况还真的不常见就是。