乘车日期：2023.12.24
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2522
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1021＋E1006（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车28号（山侧靠窗和道，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:55到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU526)
10:57开(晚03分) 台南～保安间施工慢行(40km/h)
保 安 11:05(08"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:06(08"50)
中 洲 11:07(10"09) 超越停靠第1A月台的区间3161次（潮州851＋852嘉义）
大 湖 11:09(11"54)
路 竹 11:11(13"48) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 11:15(17"42)
桥 头 11:17(19"35)
楠 梓 11:19(21"57)
新左营 11:22(25"22)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间快3061次
11:24开(3A，晚04分) （枋寮569＋585新左营）
左 营 11:26(02"49)
内 惟 11:27(03"27)
美术馆 11:28(04"32)
鼓 山 11:29(05"22)
三块厝 11:30(06"43)
高 雄 11:32(08"00)到
11:33开(1A，晚02分)
乘后心得：
此车次早在上星期搭过。比照上星期的运转来看，可以说是差很大！从台南站的延误
三分钟开车之后，又遇上施工慢行，以及新左营站的上下车人潮众多，延误也因此增加到
四分钟。只可惜到了高雄站以后，最终以延误两分钟作收。感觉起来台铁纵贯线南部段的
南下路段，延误率最起码有87%，还不都是因为位于民雄～保安间，一共有3~4处施工慢行
（各两处为“高架施工路段”与“台南铁路地下化施工路段”）。若要“全部解除”者，
恐怕还要等到三至四年左右才能完全解除。