乘车日期：2023.07.25
乘坐车次：267
乘坐区间：藤泽→镰仓高校前
乘坐车厢：355(第1车)
列车编组：1502→1552→305→355(一列江之岛电铁1000型电车+300型电车)
列车吨数：166.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，车头也只看得到藤泽、鹄沼跟江之岛3站的排点，故其他站准误仅供
参考。
时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，过道岔为
直线通过没拐的速度，若有拐道岔则另有说明，以355驾驶室内时速表的车速为准。
藤 泽 :13:18:03开(准 点)
石 上 :13:19:28到(晚0.3分)
13:19:49开(准 点)→高(45)
柳小路 :13:21:02到(准 点)
13:21:24开(准 点)→高(46)
鹄 沼 :13:23:01到(准 点)2番线，交会262次13:23:09(准点)出1番线
13:23:30开(准 点)→(18-27)
湘 南
海岸公园 :13:25:44到(准 点)
13:26:12开(准 点)→高(40)
江之岛 :13:27:52到(早0.3分)2番线，交会264次13:29:12(早1.3分)到1番线
13:30:57开(准 点)→高(28)
腰 越 :13:33:10到(准 点)
13:33:34开(准 点)→弯道(25)→高(43)
镰仓高校前:13:35:28到(准 点)
13:36:10开(晚0.3分)
乘后心得：过了5年又来朝圣灌篮高手平交道，但跟上次不同这次的伴也是同好故就改在车
头看展望，除了第一个站间位置看不到车速(想看展望的游客真的很多)外就有记录车速，
不太意外沿途的路线标准并不好甚至有像十分站那样路线在马路中间故跑不快，大概就像
台铁多数支线的标准而已；运转方面跟之前比起来亮点只有柳小路到鹄沼这段而已，跟之
前比不同的是即使今年的日本特别热，但来平交道朝圣的游客反而比之前更多了。