乘车日期：2023.09.02
乘坐车次：自强172次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1410
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（花莲）E1016＋E1009（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 11:08到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的莒光516次
11:09开(准 点) （本务机为E202）
三块厝 11:11(01"51)
鼓 山 11:13(03"28)
美术馆 11:14(04"33)
内 惟 11:15(05"33)
左 营 11:16(06"15)
新左营 11:18(08"22)到
11:19开(2B，准 点)
楠 梓 11:23(04"07)
桥 头 11:26(06"35)
冈 山 11:28(08"44) 超越停靠第1A月台的区间3178次（后里850＋849潮州）
路 竹 11:32(13"00) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 11:34(14"48)
中 洲 11:36(16"30)
仁 德 11:37(18"00)
保 安 11:38(18"52) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 11:43(24"08)到
11:46开(1 ，准 点)
乘后心得：
许久没有搭乘此班次，先前一次的记录为去年12月底。只不过这次的搭乘，高雄站的
开车还勉强准点，只差了12秒就延误。不晓得是否跟前方的列车受到阻碍，高雄至新左营
间的行车时间，八分半似乎有点太长，其中行经地下道的路段就占了将近七分钟。幸好在
新左营站还是能够维持准点之后，才有感受到速度有变快，同时在台南站的停靠时间更是
长达三分钟的充裕时间，让旅客顺利上下车。
另外这次搭乘第一车，高雄站的就坐大约三成，到了新左营站以后就突破到九成五！
一度有遇到列车长，所幸没有验票。外加从高雄至台南间，持“电子票证”一路坐到底！