乘车日期：2023.07.30
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→员 林
乘坐车厢：35PPC1404
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1002＋E1027（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:28到(1 )
07:30开(准 点) 出发后施工慢行(80km/h)
大 桥 07:33(03"27)
永 康 07:35(05"40)
新 市 07:38(08"20) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义828＋827潮州)
南 科 07:40(10"40)
善 化 07:42(12"40)到
07:44开(1A，晚01分)
拔 林 07:48(04"10)
隆 田 07:49(05"15)
林凤营 07:52(07"52) 进站前40秒，巧遇高铁806次通过立体交叉处
柳 营 07:55(11"13) 林凤营～柳营间施工慢行(60km/h)
新 营 07:58(13"45)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次
07:59开(1A，晚02分) （瑞芳717＋718新营，颠倒编组）
后 壁 08:05(05"47)
南 靖 08:08(09"00) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里864＋863潮州)
水 上 08:10(10"37)
嘉 义 08:14(15"18)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次
08:16开(2A，晚02分) （潮州861＋862嘉义）
嘉 北 08:20(03"54)
民 雄 08:23(07"15)
大 林 08:26(10"16)
石 龟 08:29(12"55)
斗 南 08:31(15"22) 进站的同时施工慢行(60km/h)
斗 六 08:36(20"31)到
08:37开(2A，晚02分)
石 榴 08:41(04"00)
林 内 08:44(07"00)
二 水 08:49(11"54)
田 中 08:52(14"49)
社 头 08:54(17"08)
永 靖 08:56(19"16)
员 林 08:59(21"36)到 超越停靠第2B月台的而准备开车的区间2154次
09:00开(2A，晚02分) (基隆888＋887嘉义，小小兵编组)
乘后心得：
先前搭乘EMU3000型的110/186次之后，这次换搭112次(PP车)，同时也是相隔5个月后
所搭乘今天的班次(先前一次记录为228连假期间)。搭乘前事先于便利商店储值300元整的
“悠游卡”。原本还以为今天搭乘该班次，人潮应该会很多，想不到却刚好相反，不晓得
是否跟今年四月底所增开的EMU3000型之110/186次有关？虽然两班车在台南站的开车相差
九分钟，可是到了彰化站的相差更是拉距到快要将近半小时左右(25分钟)。至于今天搭乘
第一车，却还是有出现零星空位，同时台南至员林间，持电子票证一路坐到底！外加没有
遇到列车长来验票。
运转方面，刚从台南站出发准时开车没多久，也就此变了大调，因为遇到施工慢行，
最后到了员林站却还是没有赶回来！至于在员林站刷卡出站之后，接下来就进站刷卡换搭
区间2154次到新乌日，运转记实稍后呈现！