乘车日期：2023/7/1(六)
乘坐车次：3018次　区间快
行驶区间：台 东→新左营
乘坐区间：枋 寮→屏 东
乘坐车厢：EM917 5
列车编组：
(顺行端)50ED917 2－45EM917 5－45EP917 3－50EM917 4－45EP917 2－
45EM917 3－50EM917 2－45EP917 1－45EM917 1－50ED917 1(逆行端)
列车吨数：4*50+6*45=470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车山侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
枋 寮 12:53:59到(早4.0分) (1A) 132次(TEMU2014+2013)于2A侧待开
Ｘ3061次(EMU564+570)，进2B侧(12:55:44到)、
727次(本务机E204)，进1B侧(12:59:41到)
13:00:13开(晚1.3分) R124停放于站内6股
东 海 :03:14 (晚0.8分)
佳 冬 :04:44 (晚0.3分)
林 边 :07:42到(早0.3分) (2A)
:09:15开(晚0.3分)
行驶西正线
镇 安 :11:21 (早0.8分)
南 州 :14:06到(早1.0分) (2A)
:16:06开(准 点)
崁 顶 :18:08 (早0.3分)
Ｘ3167次(EMU841+842，东进厂线)
潮 州 :21:27到(早0.5分) (2A) Ｘ431次(EMU3180)，进1B侧
(13:21:18到，13:23:29开)
:24:31开(晚0.5分) 3212次(EMU844+843)停靠于2B侧待避
竹 田 :26:54 (准 点)
西 势 :28:43 (早0.8分) Ｘ3171次(EMU800)，停靠于1B侧
麟 洛 :29:53 (早1.0分)
归 来 :30:58 (早1.5分)
屏 东 :33:08到(早1.8分) (2A) Ｘ3177次(EM825+826)，进1B侧(13:37:17到)
:37:26开(晚0.5分)
乘后心得：
本日3018次的司机开得很不错，枋寮竟然提早４分钟抵站，后续各段均跑得比排点快，潮州
到屏东这段已经媲美TEMU速了。