乘车日期：111年10月11日(二)
乘坐列车：511次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：大甲→台南(178.5公里)
列车编组：
(新左营端)
E215
1 35FPK11403
2 35FPK10440
3 35FPK10423
4 35FPK10402
5 35FPK10424
6 35FPK10544
7 35FPK10404
(七堵端)
列车吨数：96+35*7=341吨
乘坐位置：1车37号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
大甲 12:01:02停/1 +3.0 2B:6228A次(R152-PBK)停靠
02:36开 +2.5 走西正线至清水
X:510次莒光号
台中港 07:45通
X:2608次区间车(EMU500*4)
清水 14:01停/2A +4.0
15:07开 +4.0
沙鹿 19:31停/1B +3.5
21:00开 +3.0
龙井 26:22通 1B:2532次区间车(EP527)停靠
大肚 29:32通
追分 32:52通 2B:192次自强号(DR3100*9)交会
大肚溪南 36:05通
X:118次PP自强号
X:7102次货物列车(E327)
彰化 40:39停/1 +1.8 2B:2534次区间车(EP551)待开
42:19开 +1.3
X:3158次区间车(EMU800)
花坛 47:54通
大村 50:56通
员林 54:08停/1B +1.3
55:12开 +0.3
X:2194次区间车(EMU800)
永靖 58:22通
社头 13:00:49通
田中 04:42停/2 +0.8 1B:3168次区间车(EP845-46)停靠
06:13开 +0.3
X:172次PP自强号
二水 12:17停/2A +0.3 2B:2715次区间车(DR1000*3)待开
13:25开 +0.5
浊水溪桥 16:56上 过桥时间:60秒
17:56下
林内 20:15通
石榴 23:29通
X:516次莒光号
X:2204次区间车(EMU700)
斗六 27:27停/1B +0.5
29:21开 +0.3
斗南 36:09停/2 +0.3
38:16开 +0.3
X:122次PP自强号
石龟 41:59通
大林 45:53停/2B +1.0
47:29开 +0.5
X:2214次区间车(EMU700)
民雄 51:49通
嘉北 56:03通
嘉义 58:40停/1 -0.3 南拖上线:3211次区间车(EP833-34)
2A:372次自强号(EP3011-3012-3013)停靠
14:02:41开 +0.8 2B:3188次区间车(EP841-42)停靠
X:176次PP自强号
水上 08:48通
南靖 10:36通
后壁 14:50通
新营 20:58停/1B +2.0
21:42开 +0.8
柳营 24:45通
林凤营 27:53通
隆田 32:16停/1B +1.3 2B:3198次区间车(EP871-72)停靠
33:15开 +0.3
拔林 36:00通
X:128次PP自强号
善化 39:58停/1B +1.0
41:23开 +0.5
南科 44:18通
X:3202次区间车(EMU800)
新市 47:16通
X:554次莒光号
永康 50:41通 2B:3745次区间车(EP611)待开
X:3742次区间车(EMU600*4)
大桥 53:17通
X:3208次区间车(EMU800)
台南 56:46停/2A +0.8
58:33开 +0.5
漏3178.3192次
便当出现区间：花坛
乘后心得：
这天配合海线一百周年开行6228次DT668自动门莒光专车，补机使用R40，不过6228次
彰化还没开车就发生电源车故障，紧急处理后顺利开车，因此多开一班6228A送电源车到大
甲以备不时之需，使得通常出现在跨线莒光号更换机车的组合难得出现在海线。
为了赶上这班车避免花太多时间在转车，我只花10分钟在大甲车站附近吃完午餐，幸
好没有肚子痛；这班511次沿途都不用交会/待避，快又舒服。